粘度是齒輪油的一個較為重要的理化方針，齒輪的嚙合速度是選擇粘度的主要方針。適合的減速機齒輪油粘度，應使光滑油的內摩擦小，致使齒輪外表磨損及傳動噪音、振蕩等大為減小。
減速機光滑油的粘度主要是經過基礎油及粘度指數改進劑來完成的。光滑油基礎油的粘度與分子結構和分子量有關：平均分子量越大，油品的粘度越大。就基礎油而言，礦物油型的光滑油包含白臘基煉制的光滑油、環煉制的光滑油和中間基煉制的光滑油三種。
侵蝕狀況是一個對機器傷害很大的狀況，對于減速機裝置來說也要盡量避免這種情況的發生，但是問題都是需要解決的，部分區域出現這樣的狀況我們應該如何做呢？下面小編就來給大家總結一下點蝕。
如何應對減速機前期點蝕的狀況。點蝕肯定就是和潤滑用的油液關系較大的，而在同一時間其還需要與減速機的本身運作分不開聯系。一般的時候，減速機在運用的流程中都是有的處理模式準則的。
三、減速機裝置應用的注意點
1、減速機應穩固地設備在安穩水平的根底或底座上，排油的位置的油需要清理掉，而且冷卻氣體在循環流動。底部不穩固，運作時會引起振蕩以及雜音的問題，電動平車減速機，也會對軸承和齒輪造成影響因素。當傳動聯接件有---物或選用齒輪進行傳動的時候，需要思考增加一些保護措施，輸出軸上承受較大的徑向承載時，需要選用加強的款式。
盡可能的不要選擇鋼性穩定的萬向聯軸器裝置，因為該類聯軸器設備假如運用的時候---當，會可能導致多余的承載變大，導致前面的問題破損狀況出現，甚至可能導致輸出的地方出現縫隙。
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