肇慶鋰電池回收-鴻富新能源誠信經營-鈷酸鋰鋰電池回收

鋰電池回收中下游領域新能源車的迅速發展趨勢，公司對鋰電池正極材料的投入增加。受動力鋰電池推動，2016年在我國鋰電池正極材料產量約16.2萬噸級，同比增長43.14%；2017年遭受三元材料產量快速上升的危害，26650鋰電池回收，
各地正極材料產量為21萬噸級，同比增長29.63%；截止到2018年上半年度在我國鋰電池正極材料總產量約為12.2萬噸級，大半年的時間內產量已等同于2016年整一年的水準。

鋰電池回收根據對三元鋰充電電池發展趨向剖析，現階段根據安全系數，商用汽車依然較多應用磷酸鐵鋰，鋰電池回收利用，而新能源客車逐漸轉換到三元鋰路線。現階段功率密度是較大的短板，而三元鋰路線的耐熱性薄弱點則可以根據配套設施應用較高的熱智能管理系統進行填補。因此促使三元鋰路線有希望逐漸變成中后期技術性流行路線。從車輛廠商看來，比亞迪汽車、上汽汽車、北汽汽車等廠商逐漸從磷酸鐵鋰向三元鋰銜接，
并已經有相對應車系落地式，而有利、眾泰及其奇瑞則立即進入三元鋰充電電池。而國際性流行廠商特斯拉汽車models、寶馬i3、日產leaf均選用三元鋰充電電池。而就現在看來，磷酸鐵鋰仍然占有流行，肇慶鋰電池回收，2016年出貨量達到20.33gwh，占比較---72.49%，而三元鋰出貨量為6.29gwh，占有率22.44%依然非常低。