在新品發布會上，r55-75 vsd微油螺桿機亮相。該產品的開發基于英格索蘭r系列平臺，是r系列產品的又一延展。其的v-shieldtm技術使整體的管路接口減少了15%，---降低了管路油路泄露的幾率和使用過程中因油污帶來的風險。同時，r55-75vsd采用變頻電機，其主電機和風扇電機均采用了雙變頻設計，能為客戶提供更高的能效;其冷卻系統，采用變頻離心式風機，耗能比傳統的冷卻風扇更少，且運行時安靜。此外，的變頻離心式風機設計還能---無論在何種工況下運行ctd均能恒定保持在8c，不僅減小了對下游后處理設備的負荷，而且提高了整個空壓機系統的穩定性和---性。
雙螺桿空壓機的壓縮原理是由一對相互嚙合的螺桿在一個殼體內轉動，螺桿嚙合的部分與殼體及端蓋相互配合，形成了容積不斷變化的密閉空間。理論上，兩個螺桿之間，螺桿與殼體之間都是不接觸的，靠零件之間的油膜形成密封。在這個過程中，軸承的作用是---的。
軸承的材料與結構設計---了軸承能夠滿足空壓機的回轉與受力要求，使空壓機正常運轉。隨著軸承的運轉時長的增加，軸承內部轉子與套圈之間的磨損越來越大，當磨損超過一定值之后，就會表現為跳動加大，產生異響，如果繼續使用，磨損會越來越快，造成軸承的損壞，從而造成壓縮機螺桿和殼體的損壞、產氣量的下降、電機負荷加大、產熱過多、機頭抱死等。因此，空壓機大修對軸承進行更換是十分---的。
對于實際應用來講，能夠準確的把握大修的日期是十分有意義的。因為大修的時間實際上取決于軸承的更換時間的確定不僅僅在于避免空壓機的損壞，還要均衡空壓機的維修成本，停機時間的成本等。因為空壓機應用的實際環境不同，大修的日期很難有一個定論。參考行業內積累的經驗，一般20000個小時之后就需要對空壓機進行大修。
當然，節能螺桿空壓機，我們也可以通過現場的實際情況來判斷機器是否需要大修：
1. 主機運行時是否有異響，雙螺桿空壓機，這里需要---關注的是軸承運轉的異響。
2. 空壓機空載時的電流與標準值進行比較。空載電流可以反應壓縮機空載時的阻力大小，開山螺桿空壓機，如果空載時的電流與標準值相差很多，說明空載時的阻力比正常情況下加大了很多，軸承磨損過度的可能性就很大了。
如果檢測設備比較齊全，或者說軸承上安裝有相應的檢測軸承狀態的傳感器，那么可以更直觀的通過傳感器數據進行判斷。
對于用戶來說，一定要重視空壓機大修，螺桿空壓機，不能存在---不修的思想。如果發生螺桿損壞，造成的直接損失和時間的損失就遠---過了大修的成本。
螺桿空壓機安裝時要考慮壓縮機機房的通風
進口溫度過高：每高于環境溫度 10℃ 的進口空氣會造成 3%的損失，會造成壓縮機和馬達過熱及運行故障。
三相電壓要求
三相400v電壓波動允許±5%， 420v/380v
三相電壓1%的不平衡會引起某相電流超10%
三相電壓3.5%的不平衡會使電機溫升增加25℃
頻率范圍允許50hz±1%(0.99~1.01)
空氣的要求
1進氣溫度0℃＜40℃
2避免水霧、酸霧、油霧
3避免多粉塵、多纖維的環境
“上述圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站 或---我們了解。
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