雙梁起重機能貼近前面作業，起升高度高，實際增加了現有廠房的有效工作空間。由于雙梁起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設計的更小，功能更齊全。
雙梁起重機用來對物料進行起重、運輸、裝卸和安裝作業的機械。它可以完成靠人力無法完成的物料搬運工作，減輕人們的體力勞動，提高勞動生產率，在工廠、礦山、車站、港口、建筑工地等多個領域和部門中得到了廣泛的應用。隨著生產規模日益擴大，---是現代化、化生產的要求，各種專門用途的雙梁起重機相繼產生，在許多重要的部門中，它不僅是生產過程中的輔助機械，而且已成為生產流水作業線上不可缺少的重要機械設備。
在高層建筑、冶金、化丁及電站等的建設施工中，qd雙梁起重機，需要吊裝和搬運的工程量日益增多。因此，必須選用一些大型雙梁起重機進行諸如鍋爐及廠房設備的吊裝工作。
雙梁起重機軌道安裝技術
1、雙梁起重機驗收標準規定軌道接頭間隙不大于2mm，就是為了考慮熱漲冷縮，當時沒有焊接技術；
2、目前的軌道焊接技術采用的是鋁材基焊接，雙梁起重機，而鋁的特性能保障熱脹冷縮時產生的各種影響，伸縮縫裝置無需考慮；
3、國內鐵路高速軌安裝時均采用焊接技術。
現在雙梁起重機焊接式軌道接頭用得相當普遍，qu70到qu120的起重軌大部分采用焊接，雙梁起重機，50kg以下一般不采用焊接，而用魚尾板連接，主要還是看具體情況.大型雙梁起重機軌道焊接能減小振動及過接頭時由于存在高低差產生的振動。但有時還采有間隙接頭，但經適當處理后能達到減小沖擊及振動的目的，根據不同的場合可采用不同的接頭形式。
電動雙梁起重機是眾多起重設備中的一類，我們在實際使用中要做好對線路的檢測。一般對于起重機的檢修都是從電氣部分著手，例如主接觸點不好，單雙梁起重機，線徑不夠，電阻器接線有誤差等問題都會使起吊能力下降，然而有時假故障會被定滑輪防護罩遮擋，使檢修走了彎路。
由此可見起重設備是機電一體的，電氣部分與機械部分是密不可分的，還有狀況就是一臺使用多年的電動雙梁起重機，其觸電彈力減弱，產生有時接觸---的假故障。此時操作人員將觸電更換為新的，不啟動問題就能得到解決。我們在檢查凸輪控制器的結構可知，只有在各控制器手柄置于零位時，起升、小車和大車控制器的零位觸頭才處于閉合狀態。電動雙梁起重機的線路檢測需要根據總結的經驗進行，這樣能少走彎路，帶動設備---運轉。
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