a. 油缸用厚壁管外徑精度：取決于定減徑方法、設備運轉情況、工藝制度等。
外徑允許偏差 δ=d-di/di × d： 外徑mm
di：名義外徑mm
b. 油缸用厚壁管壁厚精度：與管坯的加熱，各變形工序的工藝設計參數和調整參數，工具及其潤滑等有關
壁厚允許偏差： ρ=s-si/si× s：橫截面上壁厚
si：名義壁厚mm
c．油缸用厚壁管橢圓度：表示油缸用厚壁管的不圓程度。
d. 油缸用厚壁管長度：正常長度、定倍尺長度、長度允許偏差
e. 油缸用厚壁管彎曲度：表示油缸用厚壁管的彎度：每米油缸用厚壁管長度的彎曲度、油缸用厚壁管全長的彎曲度
f. 油缸用厚壁管端面切斜度：表示油缸用厚壁管端面與油缸用厚壁管橫截面的傾斜程度
g. 油缸用厚壁管端面坡口角度和鈍邊
油缸用厚壁管壁厚掩蓋的規模比較寬，可以做到小直徑大壁厚和大直徑大壁厚，但一般情況下長度受限(只需少量廠家能出產---管)焊管的壁厚相對可以比較薄，可以做到大直徑小壁厚和小直徑小壁厚，理論上講長卷有多長，焊管能出產多長。
總體來講，越厚適宜選用油缸用厚壁管，越薄適宜選用焊管。以上便是油缸用厚壁管與焊管之間的差異，想了解更多，請多多關注。
油缸用厚壁管在我們的生活中經常會遇到，有不同的形狀，用于工廠機械化的施工，應用比較的廣泛。有時候會發現后油缸用厚壁管的壁厚不均勻，那么具體是怎樣的情況呢？下面小編帶大家了解一下，希望對您有幫助。
1、螺旋狀油缸用厚壁管不均的原因是穿孔機軋制中心線不正、兩軋輥的傾角不等或者是頂頭前壓下量太小等的調整原因造成的壁厚不均勻，一般沿油缸用厚壁管的全長呈螺旋狀的分布。方法就是調整穿孔機軋制中心線，使兩軋輥的傾角相等，按軋制表給定參數調整軋管機。
2、頭、尾部壁厚不均的原因是管坯前端切斜度、曲折度比較的大、管坯定心孔不正，比較溶體形成油缸用厚壁管頭部壁厚不均。穿孔時延伸系數太大、軋輥轉速太高、軋制不穩定。穿孔機拋鋼不穩定易形成毛管尾部壁厚不均。方法是檢查管坯的，避免管坯前端切斜度、壓下量大，更換孔型或檢修均應校對定心孔。選用較低的穿孔速度，---軋制的穩定性和毛管壁厚的均勻度。當軋輥轉速調整后，油缸用厚壁管，匹配的導盤也做相應調整。
3、直線狀的壁厚不均勻的原因就是芯棒預穿鞍座高度調整的不合適，芯棒預穿時接觸到某一面的毛管，致使毛管在接觸面上溫降過快，形成壁厚不均甚至是拉凹缺點。連軋軋輥空隙過小或者過大。軋管機中心線的誤差。單、雙機架壓下量不均，會形成油缸用厚壁管單機架方向超薄(超厚)、雙機架方向超厚(超薄)的直線型對稱誤差。方法是調整好芯棒預穿鞍座的高度、---芯棒與毛管對中。更換孔型及軋制標準時應丈量軋輥空隙，使的實際的軋輥空隙與軋制表保持統一。
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