叉車實(shí)心輪胎廠家添加炭黑補(bǔ)強(qiáng)原理
叉車實(shí)心胎作為傳統(tǒng)充氣輪胎的換代產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于礦山、工廠、港口、倉庫等速度慢負(fù)荷高的場(chǎng)合，礦用拖車輪胎生產(chǎn)廠家，由于這些場(chǎng)合的路面條件比較苛刻，對(duì)于胎體性能要求就隨之提高。目前實(shí)心輪胎多為橡膠胎，為了使橡膠胎得到較好的性能，大量使用碳黑補(bǔ)強(qiáng)。那么，炭黑的補(bǔ)強(qiáng)原理是什么呢？
炭黑主要用于橡膠工業(yè)中的輪胎為主要產(chǎn)品。輪胎工業(yè)使用的炭黑約占整個(gè)橡膠工業(yè)所需炭黑的80%以上。一般將各種機(jī)動(dòng)車輛(包括摩托車)輪胎以外的其它橡膠產(chǎn)品統(tǒng)稱為“橡膠制品”。橡膠制品每年所消耗的炭黑大約占橡膠用炭黑的20%。
按照補(bǔ)強(qiáng)理論，炭黑對(duì)橡膠的補(bǔ)強(qiáng)主要取決于炭黑的粒徑、結(jié)構(gòu)程度、表面活性三要素。需要強(qiáng)調(diào)的是：再好的炭黑，如果不把它均勻的分散在橡膠中，是無法發(fā)揮其補(bǔ)強(qiáng)作用的，因此，炭黑在橡膠中的分散性能及其分散后的分布狀態(tài)和結(jié)構(gòu)，直接關(guān)系到---膠的物理機(jī)械性能。顯然炭黑單用與不同品種的炭黑并用，其分散過程與分布狀態(tài)會(huì)有很大的差別。
炭黑是補(bǔ)強(qiáng)填充體系中重要的補(bǔ)強(qiáng)填充劑，對(duì)橡膠膠料的物理機(jī)械性能和加工工藝都有重要影響，但對(duì)于膠料的耐熱、耐油、耐腐蝕性介質(zhì)等性能的影響遠(yuǎn)不及橡膠、---體系以及防護(hù)體系大和直接。正由于這種緣故，一般橡膠配方人員對(duì)某種炭黑的具體性能指標(biāo)不如炭黑---重視，往往只重視選用某種類型炭黑，而不詳細(xì)考察使用炭黑的具體指標(biāo)，或通過不同品種炭黑并用，炭黑與無機(jī)填料并用達(dá)到制品的使用要求。所以很難量化炭黑具體物化指標(biāo)的影響。
檢測(cè)聚氨酯實(shí)心輪胎時(shí)需要注意的事項(xiàng)：
1、胎壓不符標(biāo)準(zhǔn)行駛危險(xiǎn)性高
車輛行駛時(shí)應(yīng)保持符合要求的正確氣壓，此氣壓參照汽車制造商所提供的信息。車主應(yīng)至少每月檢查一次所有輪胎在冷卻情況下的氣壓，甚至包括備胎在內(nèi)。如果氣壓減少過快，應(yīng)立即查明原因。在長距離遠(yuǎn)行以定要檢查氣壓。
2、車輛不要行駛
事實(shí)證明，輪胎在高速行駛時(shí)遇到異物傷害的可能性比低速行駛時(shí)要大得多。因此在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律---的合理速度，如果轉(zhuǎn)彎和遇到前方有坑洞等障礙物時(shí)應(yīng)減速慢行。高速行駛時(shí)，輪胎可能撞擊坑洞及其他外界異物，導(dǎo)致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣間產(chǎn)生---的擠壓變形，可造成簾子布斷紗，輪胎內(nèi)部的空氣則從斷線處頂起形成鼓包。因此車主一定要立即更換起鼓包的輪胎。
3、不要繼續(xù)使用受損的輪胎
車主應(yīng)該時(shí)常檢查輪胎的狀況，看是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正常的輪胎磨耗，---檢查輪胎的胎面邊緣，看是否有由于定位---或低壓行駛導(dǎo)致的不正常的磨耗。如果發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)檢查輪胎不要繼續(xù)使用受損的輪胎。
4、禁用超壽命輪胎
在聚氨酯實(shí)心輪胎胎面花紋溝所剩---1.6毫米位置有磨耗指示標(biāo)志，江西輪胎生產(chǎn)廠家，輪胎磨損至此磨耗指示標(biāo)志，須替換。使用超過磨耗指示標(biāo)志的輪胎是危險(xiǎn)的，---是在濕地行駛，因?yàn)殡S著花紋的磨損，輪胎的排水性能已經(jīng)---降低了。
5、車輛抖動(dòng)要警覺是否是輪胎問題
當(dāng)車主感覺車輛過度抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)該警覺是否是輪胎發(fā)生了問題，或者說是輪胎定位---，或者是輪胎磨損消耗得不均勻，如輪胎胎肩磨耗快于胎面其余部分等。
為什么聚氨酯輪胎更適合叉車呢。
聚氨酯輪胎適合用在叉車上，說明它是有很多的優(yōu)點(diǎn)的，比如：聚氨酯輪胎耐磨性能好，進(jìn)口橡膠輪胎的5倍以上；拉伸強(qiáng)力高，是普通橡膠輪胎強(qiáng)力的1.5倍以上；撕裂強(qiáng)度高，聚氨酯復(fù)合輪胎的撕裂強(qiáng)度是普通橡膠的三倍以上；承載載荷能力大，使用---。
除此之外，聚氨酯輪胎在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面也具有很多的優(yōu)勢(shì)：
實(shí)心胎與輪輞是通過過盈配合壓裝到一起，胎體生熱過高產(chǎn)生膨脹就會(huì)導(dǎo)致輪胎滑圈。而纖維膠擁有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數(shù)小、低生熱等優(yōu)點(diǎn)，所以從基本上鏟除了輪胎生熱導(dǎo)致的轂內(nèi)脹大而產(chǎn)生的滑圈現(xiàn)象。
輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過程中產(chǎn)生的硬傷等外部因素外，內(nèi)因主要是由于橡膠老化造成的。
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