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1.電動車充電柜按使用環(huán)境條件
1.1正常使用環(huán)境
1.2特殊使用環(huán)境
可根據(jù)gb/t18487.1-2015中14.2規(guī)定的特殊使用條件分類。
2.按安裝使用場所
2.1非工業(yè)環(huán)境使用的電動車充電柜
2.2工業(yè)環(huán)境使用的電動車充電柜
3.按使用對象
3.1公用型充電柜:對普通公眾開放,使用運(yùn)營商支付方式進(jìn)行充電。
3.2型充電柜:只對特定人員或需求提供充電服務(wù),不對普通公眾開放。
4.按充電柜輸入特性即充電柜根據(jù)與其連接的供電系統(tǒng)分類
4.1交流電網(wǎng)電源接入供電充電柜
4.2直流電網(wǎng)電源接入供電充電柜
5.按安裝方式分類
5.1落地式電動車充電柜
5.2壁掛式電動車充電柜
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近日一則視頻上了------,沒有充電的電動自行車電池在辦公室爆燃了……
事情究竟是怎么回事呢
據(jù)徐匯消防,掃碼共享充電柜,電動自行車電池爆燃時并未充電,由于消防噴淋及時運(yùn)作,未釀成大災(zāi)。目前,消防部門正在對---認(rèn)定做進(jìn)一步調(diào)查。
電動自行車火災(zāi)觸目-!
應(yīng)急管理部---新規(guī)明令禁止在民用建筑公共空間為電動自行車充電,然而由于一些小區(qū)缺乏電動自行車停放及充電場所,充電樁數(shù)量也---不匹配,一些人不得已心懷僥幸把電池卸下后帶回家充電,還有一些人缺乏消防安全常識,千方百計(jì)尋找渠道改裝電池延長行駛里程,殊不知每一次僥幸都潛藏著---風(fēng)險,都極有可能釀成無法挽回的后果。
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電動自行車智能充電柜常見術(shù)語定義及英文
待機(jī)模式 stanby mode
當(dāng)無充電需求和人員操作時,充電柜僅保留后臺通信、狀態(tài)指示燈等基本功能的狀態(tài)。
待機(jī)功耗 standby power
充電柜處于待機(jī)模式時的輸入功率,稱為待機(jī)功耗。
額定輸出電壓 rated output voltage
充電單元在正常工作時的輸出電壓大值。
額定輸出電流 rated output current
充電單元在額定輸出功率時的輸出電流大值。
額定輸出功率 rated output power
充電單元額定輸出電壓與額定輸出電流的乘積。
恒功率 ctant power
充電柜輸出功率維持在恒定值的狀態(tài)。
荷電狀態(tài)(soc) state of charge
蓄電池的剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值。
電池管理系統(tǒng)(bms) battery management system
實(shí)現(xiàn)管理電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電等狀況的系統(tǒng)。
充電單元 charging unit
安裝于充電柜內(nèi),由充電器、充電接口、控制器、傳感器及充電槽位等所組成的單元,是充電柜的主要組成部分。
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