導軌壓軌器-高暢機械配件(在線咨詢)-廣東壓軌器

壓軌器能防止的路軌波形損壞

      (一)壓軌器能夠處理車子軸重---于15t并且以相仿的低速檔行車的路線區段，鋼軌的波形磨耗是以鋼軌連接頭或鋼軌焊接剛開始發展趨勢產生的，多產生在曲線外軌，壓軌器焊接，波長為200一300mm。壓軌器

      (二)在鋼軌凈重低于50kx／m的路線上，從鋼軌連接頭或對接焊縫剛開始產生500一1500mm波長的波形磨耗。有的參考文獻覺得這類波形磨耗是由于鋼軌原廠時就存有的波狀不平穩導致的，用壓軌器可清*除。

      (三)在地下鐵路路線上，苦在軌下或枕下提升了延展性基礎墊層，會在半經低于40b250的曲線內軌造成波形磨耗，波長多見50毫米上下。

      (四)在常常抹油的曲線鋼軌上有時候出---“觸碰疲憊”波形磨耗，波長為150一450mm，鋼軌表層有疲憊損害產生的片狀，并伴隨塑性形變。這類波形磨耗在護軌較寬常常出---在曲線內軌，護軌窄小常常出---在曲線外軌。若路線處在氣體潮濕地域這類波形磨耗將發展趨勢較快。

      (五)在路面鐵路線與地下鐵路員普遍的波形磨耗是暗、現身間的稱之為瀝青路面)的波形磨耗，導軌壓軌器，其波長多見50一450mm中間。

      (六)在軸重低于20t，駕駛速率較高的路線上，在平行線與大半經曲線地區將造成25—80mm波長的鋼軌波形磨耗，它將給櫥柜的運作舒*適度產生---的威協，擁有壓軌器就清*除了顧忌。