目前絕大部分的踏板摩托車的自動擋采用的是以皮帶式無級變速器為主，相當于汽車的無級變速器cvt，其特點就是變速比是不間斷的，采用連續變化的，因此成為“無級”變速。我們騎過踏板車的朋友都知道，踏板車子只用控制油門和剎車就行了，常州離合器，沒有離合器和擋位的控制，離心離合器，好比開電動車一樣，只用擰油門，速度就會不斷往上，但是這樣的無級變速器本身不具備切斷動力的功能，所有發動時起離合作用的是自動離心離合器。踏板摩托的自動擋拆開踏板車型的發動機外蓋， 次數用完api key 超過次數---
雖說近年來許多車型都用上了自動擋，但還是有人---于手動擋車型，因為手動擋車型維修成本低車輛價格也。離合器作為手動擋車型一個零部件，不僅可以起到分離動力達到換擋的作用，還可以保護發動機免于負載過高發生損毀。離合器的使用壽命跟駕駛員的操作息息相關，有的人使用離合器不到5萬公里就要維修，有的老司機車輛開到報廢也不會損壞。那么是什么原因造成了離合器的損壞呢？離合器片是一種復合材料，它的主要起到的作用就是摩擦。那么既然是要摩擦，自然就會有損耗，這里就涉及到離合器片的使用壽命問題了。 次數用完api key 超過次數---
干式雙離合和濕式雙離合有什么區別？簡單來說，就是主動盤和從動盤的連接介質不同，干式雙離合靠空氣傳遞，自動離合器，而濕式雙離合是靠油液。汽車在行駛過程中，機械間摩擦都會產生熱量，同樣變速箱也是需要散熱，才能維持正常工作。那么變速箱如何正常散熱呢？對于干式雙離合來說，僅僅是通過冷風吹走熱氣，而濕式雙離合，---離合器，顧名思義，這個濕代表有水，而機械間傳遞散熱本質上就是通過油液。因此濕式雙離合是浸泡在油液里面，從散熱效果來看。濕式雙離合肯定是比干式雙離合散熱效率要高。 次數用完api key 超過次數---
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