為了---船員的工作條件，挖泥船上設有艙室通風管系。它能排除艙內濁氣，補充新鮮空氣，碼頭清淤船的價格，有的還能調節艙內溫度和濕度。
常見的通風方法有自然通風、機械通風和空調系統等。
(1)自然通風
自然通風是利用空氣流動時通風筒內外壓力差而使挖泥船的艙室達到通風換氣的目的。自然通風方法通風效果好，但空氣潮濕時不宜采用。
通風筒上口設有通風帽，又稱風斗。常用的有煙斗式、排風筒式、鵝頸式和蘑菇式。煙斗式通風帽多用于小型挖泥船和機艙通風。風斗套在管座上，上面設有把手可以轉動風斗。排風筒多用于小型挖泥船靠近兩舷的艙室。鵝頸通風帽用于水柜或油柜上，上口設有濾網。蘑菇式通風帽設在桅頂的用于料艙通風。用廚房和住艙通風的，應裝有可調節螺桿，在室內旋轉調節手輪即可調節開口的大小。
(2)機械通風
機械通風是用通風機把新鮮空氣鼓入挖泥船的艙內或把艙內空氣抽出，以達到通風換氣的目的。有的挖泥船在通風機上加設除濕機或除濕劑，使進入料倉的空氣得以干燥。
(3)空調系統
空調系統通過對外界空氣進行過濾、加熱(或冷卻)和加濕(或去濕)，并把處理后的空氣送至各料室來調節室內溫度和濕度，起到制造人工小氣候的作用，以---船員的工作條件。
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安裝密封圈密封能夠防止挖泥船的油缸出現漏油的情況，不過在安裝密封圈的時候我們要注意一些問題。
1.在安裝密封圈之前要檢查密封圈的是否合格，尤其是唇口的位置，不能夠出現有損傷、缺陷。檢查完之后還要檢查密封圈的尺寸是否符合該油缸的尺寸。
2.在安裝唇形圈的位置時，例如缸筒和活塞桿的端部，要把它倒成15到30度的倒角，這樣能夠避免在安裝的時候對唇形圈的唇部造成損傷。
3.在安裝唇形圈的過程中，如果要經過退刀槽或者螺紋表面的話，要經過的位置套上---的套筒。或者在設計的過程中，讓螺紋以及退刀槽的直徑比唇形圈的內徑小。
4.在安裝唇形圈的過程中，碼頭清淤，如果要經過螺紋表面以及孔口的時候，一定要使用經過位置的內徑比唇形圈的外徑大的。
5.為了降低裝配時的阻力，在安裝的過程中，唇形圈和裝入部位涂抹潤滑脂。
6.在安裝時，盡量減少拉伸度過大，避免塑性發生變形。如果安裝的場合氣溫較低的話，可以把唇形圈放置到60℃左右的熱油中加熱，但是不能夠超出唇形倒的使用溫度。
7.如果工作的壓力大于20mpa時，除了要復合唇形圈之外，還要添加擋圈，以免唇形圈被擠出。擋圈裝在唇形圈的根部一旁，當隨著唇形圈王缸筒里面裝入的時候，為了避免擋圈的斜切口被切斷，在放入槽溝之后，呈貢區碼頭清淤船生產，要使用潤滑脂把斜切口粘接固定好再裝進去。
液壓絞吸式挖泥船液壓設計時是有許多要點的，今天就為大家簡單介紹一下：
1油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質；而工作時又能保持適當的液位。
2吸油管及回油管應插入較低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。
3吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。
4為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，沿海碼頭清淤，要設置清洗孔，以便于油箱內部的清理。
5油箱底部應距地面150mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監視液位。
6對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：
酸洗后磷化。適用于所有介質，但受酸洗磷化槽---，油箱不能太大。
噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件---，大型油箱較多采用此方法。
噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質。
噴砂后進行噴塑。適用于所有介質。但受烘干設備---，油箱不能過大。
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