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假設(shè)您的貨物經(jīng)計(jì)算后裝船狀況不合適，則必須向海運(yùn)貨代公司建議，改變其貨物的數(shù)量。例如把兩個(gè)訂單合裝一個(gè)整柜，或者把多余的量砍下來(lái)下一次發(fā)運(yùn)，這樣節(jié)省的成本會(huì)相當(dāng)---。因此，貨主在裝運(yùn)前，香港菲律賓海運(yùn)快遞，應(yīng)要求海運(yùn)貨代公司對(duì)其貨物的包裝進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，做法是參照集裝箱的容積，按訂貨數(shù)量設(shè)計(jì)包裝。又根據(jù)集裝箱內(nèi)箱號(hào)設(shè)計(jì)紙箱尺寸，研究了一種至優(yōu)裝箱方案，使集裝箱達(dá)到理想狀態(tài)。
了解船運(yùn)路線
貨主們，海運(yùn)需要了解遠(yuǎn)洋和近海的運(yùn)輸路線。同一條運(yùn)輸路線，盡管大多數(shù)船舶公司有基本港和非基本港的不同，x1光機(jī)菲律賓海運(yùn)快遞，但船運(yùn)公司之間的運(yùn)費(fèi)差異至少也在100美元到200美元之間。這種費(fèi)用不同船舶公司的劃分會(huì)有一定的差異，了解不同的公司劃分，這樣就可以通過(guò)選擇運(yùn)輸公司獲得基本港的運(yùn)價(jià)。比方說(shuō)，美國(guó)東岸港口的運(yùn)輸方式有全水港和---橋兩種，兩者之間的價(jià)差只有幾百美元。如不趕時(shí)間，可向輪船公司要求全水運(yùn)輸方式。
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海運(yùn)訂艙基本常識(shí)：
1、如果您與船公司或無(wú)船承運(yùn)人有協(xié)議運(yùn)價(jià)，請(qǐng)同時(shí)傳真船公司的運(yùn)價(jià)確認(rèn)件(如果沒有船公司的確認(rèn)件，該運(yùn)價(jià)無(wú)效)
2、海運(yùn)公司出口整箱業(yè)務(wù)員在接受出口業(yè)務(wù)訂艙時(shí)，會(huì)了解委托書的各項(xiàng)內(nèi)容，并確認(rèn)本公司是否有能力滿足您的要求，如能滿足，按照您托單上的要求配船，并傳真預(yù)配信息給您。如海運(yùn)公司不能滿足您托單上的要求，海運(yùn)公司業(yè)務(wù)員會(huì)及時(shí)通知您。
3、在艙位得到確認(rèn)后 ， 海運(yùn)公司業(yè)務(wù)員會(huì)通知您準(zhǔn)備有關(guān)的報(bào)關(guān)單據(jù)(報(bào)關(guān)委托書， --- )， 同時(shí)，請(qǐng)您告知海運(yùn)公司業(yè)務(wù)人員集裝箱是進(jìn)倉(cāng)還是拖箱.
4、如貴司貨物是進(jìn)我司倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝箱，請(qǐng)按海運(yùn)公司發(fā)給貴司的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)倉(cāng)。進(jìn)倉(cāng)單上會(huì)注明進(jìn)倉(cāng)編號(hào)、倉(cāng)庫(kù)地址、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、至遲進(jìn)倉(cāng)期。請(qǐng)貴司務(wù)必按進(jìn)倉(cāng)編號(hào)，在至遲進(jìn)倉(cāng)期以前進(jìn)倉(cāng)。如果貴司在至遲進(jìn)倉(cāng)期以后進(jìn)倉(cāng)，海運(yùn)公司將不能---貴司貨物如期出運(yùn)。
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近期中國(guó)至美國(guó)的海運(yùn)時(shí)效如何？海運(yùn)的時(shí)效與價(jià)格一直被賣方們苦惱，---是中美 fba海運(yùn)，時(shí)效不穩(wěn)定，以及價(jià)格一路上漲，那么到底是什么影響海運(yùn)時(shí)效的原因？
1.卸貨現(xiàn)在當(dāng)船到達(dá)美國(guó)港口時(shí)，遇上塞港，甚至癱瘓，因此都得排隊(duì)等卸貨。貨柜要卸到碼頭才能提箱，而且卸貨時(shí)間也有一些不確定因素，如旺季要長(zhǎng)一點(diǎn)，4-6天，現(xiàn)在可能要10天，淡季的時(shí)候比較多，一般兩三天就可以了。
2.被甩貨物什么叫被甩貨？當(dāng)國(guó)內(nèi)裝箱時(shí)，這類貨物就被丟棄了，因?yàn)樵诤派中，一個(gè)集裝箱要裝68個(gè)立方，所以少貨也會(huì)被分到下一次裝發(fā)，然后時(shí)效順理的被---一周。假如發(fā)貨超過(guò)68方的顧客，如果不夠貨柜的話，則多出的貨物可能會(huì)被甩，但一般都會(huì)選擇在本周安排裝柜發(fā)貨，甩貨概率不大。
3.卡車預(yù)約時(shí)間假若是走海i派快船，尾程發(fā)快遞的話還是挺好的，因?yàn)樽吆派快船是不需要預(yù)約的，如果是走海i派快船，那就多了。就庫(kù)存量和卡車運(yùn)輸時(shí)間而言，一般到美西大一點(diǎn)的 fba倉(cāng)需要2-3天，美東的呢是4-5天，但要看貨車公司派送班次和集貨，有時(shí)一個(gè)星期大概有4-5班，但現(xiàn)在這種情況一個(gè)星期一班的比較多。原因在于---人數(shù)少，所以貨多建議走海卡，時(shí)效有保障，也安全一點(diǎn)。
4.在海關(guān)清關(guān)時(shí)，在國(guó)內(nèi)和國(guó)外碰到海關(guān)查驗(yàn)都會(huì)影響到時(shí)效。假如是一般貨品只要相關(guān)資料齊全就能過(guò)關(guān)，打印機(jī)菲律賓海運(yùn)快遞，假若是一些敏感商品，那就比較慢了很多。如果一不留心被海關(guān)扣留檢查的話，那就麻煩多了，時(shí)效也會(huì)很長(zhǎng)，所以在發(fā)貨之前要做好準(zhǔn)備，美容儀器菲律賓海運(yùn)快遞，盡量避免這種情況發(fā)生，尤其是年底，海關(guān)要查的比較嚴(yán)格。
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