鈑金噴漆在使用時一般有三個步驟，頭道底漆，第二，中途底漆，第三，面漆，不同的步驟一定要做到精益---。比如頭道底漆，就是填充工作底層砂痕以及微孔，這樣做可以增加下一層涂料的附著力，也具有缺陷指示作用。中途底漆，是重要的涂層部分，也是為面漆準備的一個完整光滑工作面，在完成底漆工作一道工序，鈑金噴漆哪里做的好，就可以增加介入層的附著力，可以具備一定隔離作用，---面漆穩定性。所謂的面漆，其實就是分為單層漆和多層漆，是色彩確定成，以及裝飾保護層，包括單層漆通稱為色漆，這一道工序能決定汽車外殼表面能光滑如新。
鈑金噴漆是一種汽車修復技術，可以把汽車，包括其他金屬外殼變形部分進行修復，能盡快恢復原形，然后再進行噴涂的一些油漆，就可以恢復原狀部位，修復后就和好的地方一樣，并且光亮如初。不過在使用時，要掌握使用的步驟，才能對汽車以及其他金屬外殼修復的完好無損。
鈑金加工中噴涂噴塑常見問題及解決方案？涂層沖擊性能差，附著力低，主要原因：磷化膜過厚;烘烤溫度低，粉末沒有充分固化;粉末品質差;粉末過期;涂層太厚;除油除銹不干凈;兩種不同性質的粉末相混。解決措施：涂裝磷化參數(如濃度、溫度、時間等);調整固化條件;粉末廠---粉末;檢查粉末生產日期，鈑金噴漆，過期粉先檢驗，合格才能用;測量膜厚，并調整噴涂參數;加強前處理;加強現場管理。
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