速加工作為---制造技術之一，近20年來在得到了迅猛發展，尤其在航空航天、汽車工業、模具加工和摩托車工業廣泛應用。 主軸單元是實現高速化的關鍵部件。隨著軸承技術、潤滑技術的發展，主軸的轉速在逐年提高，傳統的機械傳動已被電主軸傳動方式所取代。為適應高速傳動，對機床用軸承提出了更為嚴格的要求:
1. 軸承尺寸公差及旋轉精度允差要小；
2. 用角接觸球軸承代替圓柱滾子軸承和推力球軸承；
3. 減小徑向截面尺寸，以減小主軸系統體積并有利于系統的熱傳導；
4. 盡量采用小而多的滾動體以減小高速旋轉慣性力并提高軸系的動剛度；
5. 采用高強度、輕質保持架，選擇合理的引導方式；
6. 盡量采用配對軸承，以---軸承的旋轉精度與剛度。
高速主軸的軸承大多用壓力角為15或25的角接觸球軸承，其精度等級以精密級(p5)和超精密級(p4)為主。影響角接觸球軸承高速性能的主要原因是高速下作用在滾動體上的離心力和陀螺力矩增大。離心力增---增加滾珠與滾道間的摩擦，而陀螺力矩增大則會使滾珠與滾道間產生滑動摩擦，使軸承摩擦---加劇，因而降低軸承的壽命。
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skf軸承的檢查應該在散光燈下進行，對軸承的外表、裂痕等部位進行仔細的觀察。
1、起皮和折疊：
這兩種缺陷的局部與基體金屬結合不牢，而且其周圍往往不同程度地存在著脫碳或貧碳現象，材料容易崩落、壓凹或磨耗，對軸承壽命和精度很不利。
2、保持架的鉚接或焊接：
主要觀察鉚釘頭是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或雙眼皮，焊接的位置是否正確，焊點過大還是過小，有否焊接不牢或焊接過度引起卡住滾動體現象。以上幾項是我們在檢查skf軸承中重點檢查的部分，除了上述檢查的部分以外，另外如打字不佳，如字跡模糊、損壞，都應認為次品，---者也可不予驗收。
3、銹蝕、黑皮和麻點：
后兩種是容易儲存水分和污物的缺陷，發展成銹蝕。而銹蝕則是導致安裝---、早期磨損和疲勞的污染源，---的銹蝕會使軸承報廢。
4、各種機械傷痕：
諸如磨傷，劃傷、壓傷、碰傷等，都會造成軸承安裝---，skf瑞典skf調心軸承，引起偏載和應力集中，造成旋轉精度和使用壽命的下降。
5、各種裂紋：
諸如原材料裂紋，鍛造裂紋、熱處理裂紋和磨削裂紋等，這些裂紋在以后軸承的運轉過程中，將成為應力集中源而迅速擴大，造成軸承，對軸承壽命和工作安全性影響---。事實上，對于重要用途的軸承，軸承廠已對其組成零件進行1oo%磁力或射線探傷檢查。
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