冷藏車制冷機運行100小時后應該做的工作
制冷機是冷藏車上的重要組成部分，保養(yǎng)工作，當冷藏車制冷機運行100小時后，---是在冬天氣溫低，冷藏車制冷機組，使用的時候比較少，那么這種情況下我們該做些什么保養(yǎng)工作呢？莞市康泰制冷設備致力于冷藏車，為您排憂解難。
當冷藏車制冷機運行100小時后我們應當要檢查壓縮機的轉動皮帶，如果變松要進行脹緊至皮帶松緊合適，檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，---它們固定牢靠，冷藏車，電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水份，如有上述現(xiàn)象要進行更換。當車輛長時間不用的時候，要每隔15天啟動機組運行1-2小時以上，避免制冷液的沉甸。
冷藏車裝貨須知
由于冷藏車裝貨的好與壞將直接影響到貨物的運輸，所以，我們在對貨物進行裝載時一定要多加注意，并且，要對冷藏車裝貨注意事項有所了解。為了讓冷藏車裝貨人員對注意事項有一個充分的認識。
下面就為大家列出了冷藏車裝貨注意事項：
一、冷藏車裝貨前的預備工作
裝貨前對車廂要“預冷”，即先起動制冷機工作半小時到一小時，使空車廂溫度下降，同時排出濕氣。另外借此機會，檢查制冷機運行情況。其次根據(jù)運送貨物的需要，將溫控器調(diào)整到適當?shù)脑O定溫度點上。
二、冷藏車裝貨須知
裝貨時注意貨物間留有間隙，裝貨高度以不能遮擋制冷機蒸發(fā)器吹風口為原則;同時貨物也不能堵塞蒸發(fā)器回風口。這些要求都是為了車廂內(nèi)氣流暢通，利于降溫及車碾內(nèi)各處溫度均勻。其次要求所裝的貨物溫度要基本一致，且穩(wěn)定。如果裝車前貨物溫度偏離適運溫度太多，則應對貨物進行裝前“預冷”。這些都是防止貨物在運輸過程中受凍害的---措施。
三、冷藏車裝載的確定
對于玲藏汽車裝貨量不應只是根據(jù)汽車的載重和車廂容積來定，同時還要考慮冷藏汽車的降溫能力能滿足多少貨物的運輸溫度要求。這要根據(jù)制冷機的制玲量、車廂的總得熱量、貨物的焓值等作基本計算做為確定裝貨量的參考。
東莞市康泰制冷設備致力于冷藏車包括---冷藏車、肉掛冷藏車、食品冷藏車、電子產(chǎn)品冷藏車、水果、鮮花配送冷藏車，干貨車廂、舞臺車、機場設備車、冷凍機、冷庫生產(chǎn)、銷售、運輸?shù)壤滏溇C合服務的---企業(yè)
冷藏車制冷溫度在夏季如何設置
將冷藏車駕駛室溫控器設定在所需溫度上，預冷車箱1.5小時以排走逗留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時將冷凍機組封閉，靈敏裝貨。 在裝貨時，有---先要對冷藏車進行預冷或預熱。由于車輛停放在露天，一般車廂溫度便是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨品溫度不是環(huán)境溫 度，貨品裝進車廂，環(huán)境溫度會影響運送貨品的溫度，然后致使運送貨品的發(fā)生改變。因此裝貨前有---預冷車廂到所需要的溫度。
在裝貨時卸貨相同有---要封閉制冷機組。許多人在裝卸貨品時都是不封閉制冷機組，其實這是一種十分差錯的操作。 原因是：當我們把車廂預冷后，假設不關機，翻開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的電扇是在工作，電扇的正面是正壓，而其不和是負壓，因此涼氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，然后致使車廂內(nèi)的溫度快速上升；假設關機后再裝卸貨品，由于風 機處于間斷情況，東莞冷藏車，空氣活動間斷，車廂表里風壓一起，因此使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。
預冷保溫 貨品有---預冷到所需的溫度，裝貨時查看貨品溫度；冷凍機組是用來堅持貨品的溫度，而非用以降低貨品溫度的。 許多冷藏車的使用者都有一個差錯的概念，總以為上的冷藏車機組是能夠隨意將裝入車廂內(nèi)的貨品冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把 缺少所運送溫度需要的貨品裝入車廂，再將制冷機組設定到其所需要的運送溫度，通過---時刻將貨品溫度降至或升至其所需要的溫度。
可是實際卻相反，貨品不光溫度降不下來或升不上去，反而使貨品損壞或蛻變。由于冷藏車的制冷機組不是降低貨品溫度的，而是維 持貨品溫度的，他就象我們以前賣冷飲時用的棉被，將貨品包起來。當外界的冷熱源通過輻射、傳導、對流到廂體內(nèi)，被制冷機組吹 出的涼氣帶走，冷藏車品牌，隔絕熱源進入貨品。 因此在裝貨時，有---先丈量所裝貨品的溫度。假設制冷機組的設溫度高于或低于貨品溫度，車廂內(nèi)的貨品溫度都很難抵達運送所需要 的溫度。貨品的儲存溫度與運
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