什么是齒輪模數
齒輪是一種傳遞動能的機械部件。通常利用兩個以上的輪子相互咬合。在機械傳動中占有重要---。例如變換轉動的速度，以變換單位時間的轉動次數。所以互相咬合---嚙合的一對齒輪的齒數不一樣。可是互相嚙合要求互相的縫隙是一樣，齒的間隙和齒的厚度應該一致，才能夠發揮機械效率。描述這個間隙和齒厚的參數就是模數的含義。在英美也有使用徑節pitch的。他們之間是倒數關系。具體計算就要查閱手冊。一般正齒輪簡單，斜齒輪、內齒輪和變位齒輪就比較復雜。包括壓力角和齒面計算。在進門以后慢慢詳細，有軟件可資利用。一般計算傳動比，就簡單，數一下齒輪有多少齒牙就能夠計算了。轉動起來，模數相當于跑步的步距，塑膠齒輪生產廠家，即邁一步有多遠的含義是一樣的。
齒輪加工設計標準分類？
1、閉式齒輪傳動
由實踐得知，塑膠傘齒輪，在閉式齒輪傳動中，通常以---齒面接觸疲勞強度為主。但對于齒面硬度---、齒芯強度又低的齒輪如用20、20cr鋼經滲碳后淬火的齒輪或材質較脆的齒輪，通常則以---齒根彎曲疲勞強度為主。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時，則視具體情況而定。
功率較大的傳動，例如輸入功率超過75kw的閉式齒輪傳動，-量大，易于導致潤滑---及輪齒膠合損傷等，為了控制溫升，還應作散熱能力計算。
2、開式齒輪傳動
開式半開式齒輪傳動，按理應根據---齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準則進行計算，塑膠斜齒輪，但如前所述，對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善，故對開式半開式齒輪傳動，韶關塑膠齒輪，僅以---齒根彎曲疲勞強度作為設計準則。為了延長開式半開式齒輪傳動的壽命，可視具體需要而將所求得的模數適當增大。
一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。
輪齒
簡稱齒，是齒輪上 每一個用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續嚙合運轉。
齒槽
是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。
端面
是齒輪兩端的平面。
法面
指的是垂直于輪齒齒線的平面。
齒頂圓
是指齒頂端所在的圓。
齒根圓
是指槽底所在的圓。
基圓
形成漸開線的發生線作純滾動的圓。
分度圓
是在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓。
登錄后臺
