在實(shí)驗(yàn)過程中，此技術(shù)能把柴油中的硫含量由7000 μg/g終降到5 μg/g。此外該技術(shù)還可以用來生產(chǎn)---硫柴油，來作為油品的調(diào)和組分，以滿足油品加工和銷售市場的需要。asr-2技術(shù)正在進(jìn)行中試和工業(yè)實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)工作。其工藝流程如下：含硫柴油與氧化劑及催化劑的水相在反應(yīng)器內(nèi)混合，濕法脫硫塔，在接近常壓和緩和的溫度下將類含---合物氧化成砜；然后將含有待生催化劑和砜的水相與油相分離后送至再生部分，除去砜并再生催化劑；含有砜的油相送至萃取系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)砜和油相分離；由水相和油相得到的砜一起送到處理系統(tǒng)，來生產(chǎn)高附加值的化工產(chǎn)品。
盡管asr-2脫硫技術(shù)已進(jìn)行了多年的研究，新疆脫硫塔，但一直沒有得到工業(yè)應(yīng)用，煙囪脫硫塔，主要是由于催化劑的再生循環(huán)、氧化物的脫除等一些技術(shù)問題還沒有解決。asr-2技術(shù)可以使柴油產(chǎn)品的硫含量達(dá)到5 μg/g，與加氫處理技術(shù)柴油產(chǎn)品的硫含量分別為30 μg/g和15 μg/g時(shí)相比，沼氣脫硫塔，硫含量和總處理費(fèi)用要少的多。因此，如果一些技術(shù)性問題能夠---地解決，那么asr-2氧化脫硫技術(shù)將具有十分廣闊的市場前景。
系統(tǒng)組成
⑴、石灰石儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)
⑵、石灰石漿液制備及供給系統(tǒng)
⑶、煙氣系統(tǒng)
⑷、so2 吸收系統(tǒng)
⑸、石膏脫水系統(tǒng)
⑹、石膏儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)
⑺、漿液排放系統(tǒng)
⑻、工藝水系統(tǒng)
⑼、壓縮空氣系統(tǒng)
⑽、廢水處理系統(tǒng)
⑾、氧化空氣系統(tǒng)
⑿、電控制系統(tǒng)
四、流程圖
五、技術(shù)特點(diǎn)
⑴、吸收劑適用范圍廣：在fgd裝置中可采用各種吸收劑，包括石灰石、石灰、鎂石、廢蘇打溶液等；
⑵、燃料適用范圍廣：適用于燃燒煤、重油、奧里油，以及石油焦等燃料的鍋爐的尾氣處理；
⑶、燃料含硫變化范圍適應(yīng)性強(qiáng)：可以處理燃料含硫量---8%的煙氣；
⑷、機(jī)組負(fù)荷變化適應(yīng)性強(qiáng)：可以滿足機(jī)組在15～100%負(fù)荷變化范圍內(nèi)的穩(wěn)定運(yùn)行；
⑸、脫硫：一般大于95%，---到98%；
⑹、托盤技術(shù)：有效降低液/氣比，有利于塔內(nèi)氣流均布，節(jié)省物耗及能耗，方便吸收塔內(nèi)件檢修；
⑺、吸收劑利用率高：鈣硫比低至1.02～1.03；
⑻、副產(chǎn)品純度高：可生產(chǎn)純度達(dá)95%以上的商品級(jí)石膏；
⑼、燃煤鍋爐煙氣的除塵：達(dá)到80%～90%；
⑽、交叉噴淋管布置技術(shù)：有利于降低吸收塔高度。
六、的適用范圍
⑴、200mw及以上的中大型新建或改造機(jī)組；
⑵、燃煤含硫量在0.5～5%及以上；
⑶、要求的脫硫效率在95%以上；
⑷、石灰石較豐富且石膏綜合利用較廣泛的地區(qū)。
和柴油的低------減輕了環(huán)境污染，---是各國對燃料油低---政策已達(dá)成共識(shí)。但是在燃料油低---的進(jìn)程中，出現(xiàn)了人們未曾預(yù)料到的效應(yīng)，主要表現(xiàn)為：
潤滑性能下降，設(shè)備的磨損加大
1991年，瑞典在使用硫含量為0.00%的柴油時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃料泵產(chǎn)生的燒結(jié)和磨損甚至比普通柴油的磨損還要---。日本也對不同硫含量的柴油作了臺(tái)架試驗(yàn)， [1] 結(jié)果也確認(rèn)了柴油潤滑性能下降的問題。其主要原因是在脫硫的同時(shí)把存在于油品中具有潤滑性能的天然極性化合物也脫除了，從而導(dǎo)致潤滑性能下降，設(shè)備的磨損加大。
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