為什么冷藏車運輸果蔬要強調溫度和濕度控制？
果蔬運輸可分為常溫運輸及冷藏運輸兩類。與貯藏時一樣，溫度也是運輸中受關注的環(huán)境條件之一。
在常溫運輸中，果蔬產(chǎn)品的溫度很自然地受著外界氣溫的影響。如果外界氣溫過高，易使果蔬短時間內大量敗。此時，若采取一些避免陽光直射、選擇早晚涼爽時間運輸?shù)群唵蔚拇胧⿻@得相當---的效果。蒜蕊呼吸強度較高。
空氣制冷機的優(yōu)勢
隨取隨用、免費、環(huán)境友好
cfcs制冷工質對臭氧層有---的破壞作用，在不久的將來會被禁止使用.尋找其替代工質是---。雖然如今的研究取得了一定的進展，冷藏車多少錢，但是就目前情況看，這些替代物并不十分理想，價格昂貴，對人類健康和環(huán)境有無危害也是一個未知數(shù).而空氣作為人類的生命之諫是理想的“cfcs替代物”。
空氣循環(huán)并不是一項新技術。早在20世紀初，“冷空氣機”就開始應用于船舶運輸，為食品生產(chǎn)商和零售商提供食品的冷凍玲藏，但是蒸汽壓縮制冷機因其高制冷率逐步替代了空氣制冷機應用。進入90年代以來.由于科學技術水平和機械制造工藝的飛速發(fā)展，空氣制冷循環(huán)又一次成為科學家關注的焦點.先后有美國、澳大利亞、德國、日本、英國進行了空氣制冷裝置和技術的研究及試驗，應用范圍涉及、住宅、列車空調、食品冷凍和冷藏等幾乎所有的制冷技術應用領域。
蒸發(fā)溫度自動調節(jié)技術在冷藏車的應用
食品冷藏車是運輸冷凍食品和冷鮮水果蔬萊的車輛，冷凍貨倉的蒸發(fā)溫度可以低至一30℃，而保鮮貨倉的蒸發(fā)沮度可在0-29 c范圍內調整。有了完整的制冷系統(tǒng)，大型冷藏車可以在范圍內甚至跨國運愉各種沮度的食品，豐富人們的餐桌。冷藏車可稱為移動的冷庫。
小型冷藏車的制冷壓縮機是由汽車發(fā)動機通過皮帶帶動的，制冷系統(tǒng)不獨立，因而被稱為非獨立冷藏車，常用于短途和市內配送，而大型冷藏車的制冷壓縮機是由發(fā)動機或發(fā)電機帶動的，不依賴于汽車發(fā)動機，即使夜間汽車熄火休息，冷藏車制冷系統(tǒng)也正常工作，因而也叫獨立冷藏車。大型冷藏車常用于跨省或跨國冷凍食品的運輸。
困擾冷藏車的一個主要技術問題是蒸發(fā)溫度調節(jié)技術。為了擴大使用范圍，目前冷藏車幾乎全部按運輸冷凍食品要求設計，蒸發(fā)溫度達到一30℃，甚至---。這些冷藏車運箱冷鮮水果蔬萊時，雖然貨倉設定溫度在0℃以上，但是，提高設定溫度既不會增加膨脹閥開度，也不會大幅度提高蒸發(fā)溫度.使得靠近出風口的水果蔬菜經(jīng)常結冰，造成大貴損耗。尤其是一些保存溫度在2-4℃的昂貴水果，會造成------。如何克服蒸發(fā)溫度不能隨設定溫度自動調節(jié)，避免冷鮮果蔬結冰，成為冷藏車技術發(fā)展的一個重要課題。
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