雙懸臂門式起重機-濟源起重機-飛馬起重.企業

相對于岸邊集裝箱起重機和輪胎式集裝箱門式起重機，軌道式集裝箱門式起重機傾轉和減搖裝置較為簡單。一般只需平面回轉動作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產效率．減輕工人勞動強度，設置減搖裝置。  (1)回轉裝置。堆場、儲運場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂---對比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動作；但集裝箱卡車在運行停車時有可能偏斜，門式起重機報價，所以需要設置平面回轉裝置。  對于鋼絲繩卷筒式起升機構，濟源起重機，平面回轉機構可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點、搖臂及支座、推桿等組成。串電阻啟動方式:當大車運行速度較大時，用轉子串電阻或定子單相串電阻的啟動方式，降低了電機啟動電流，---了機械沖擊。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當采用油缸作為推桿時，還配置有液壓控制系統。  對于剛性伸縮式起升機構，吊具除能通過動力作平面回轉外，雙懸臂門式起重機，在縱向和橫向，吊具能作一定的浮動(不需要動力)以適應集裝箱上平面的傾斜。  平面回轉可采用兩側油缸推動來實現。  (2)減搖裝置。軌道式集裝箱門式起重機如需設置減搖裝置，一般采用兩種方式。 當起升機構是鋼絲繩卷筒式，減搖裝置通過兩對角線細鋼索相拉，一端與吊具一角連接，另一。端卷繞至阻尼卷筒，當小車或大車運行起動或制動時，吊具和集裝箱慣性力傳遞到阻尼鋼絲繩，其擺動能量將被阻尼卷筒吸收。阻尼卷筒阻尼力一般采用兩種方式：力矩電動機、磨擦卷筒組合系統和液壓阻尼系統。  剛性減搖裝置。剛性減搖裝置主要通過剛性起升構架及導向裝置實現。

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