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為什么許多減速機(jī)的齒輪是傾斜的
齒輪是減速機(jī)的重要組成部分。對于減速器來說，齒輪起著重要的作用。如果使用一個好的齒輪，減速器的優(yōu)點(diǎn)如下:
在常用的機(jī)械傳動中，齒輪傳動，且閉式傳動效率為96%~99%，對于大功率傳動具有較大的經(jīng)濟(jì)意義。
結(jié)構(gòu)緊湊，皮帶和鏈傳動所需空間小。
穩(wěn)定的傳動比往往是傳動性能的基本要求。由于這一特性，齒輪傳動得到了廣泛的應(yīng)用。
工作---，使用---。正確、合理的設(shè)計(jì)和制造，使用保養(yǎng)---的齒輪傳動，工作非常---，使用壽命可長達(dá)十年或二十年，是其他機(jī)械傳動---的。
組成減速機(jī)的齒輪分為斜齒輪和正齒輪。為什么許多減速器的齒輪是傾斜的?我們可以通過比較得出原因。
1.與直齒輪相比，斜齒輪減速器的軸的位置自由。例如，帶斜傘齒輪的差動傳動軸不必與后橋在同一水平面上，如果是直傘齒輪，則需要。
2.減少噪音。如果減速機(jī)采用斜齒，在相同的速度下，其噪聲比直齒要低得多。原因是減速器螺旋齒的表面首先是點(diǎn)接觸，然后過渡到表面接觸，點(diǎn)接觸。正齒輪是表面和直線之間的接觸面。螺旋齒的過渡更順滑。因此，接觸點(diǎn)的突然變化所產(chǎn)生的噪聲要比平齒的噪聲小得多。
3.斜齒輪減速機(jī)具有較大的重合度，同時有大量的齒進(jìn)入嚙合。減少沖擊和噪音，使傳動穩(wěn)定，能承受高速重載。
4.在加工過程中，避免切削的小齒數(shù)很小。對應(yīng)的齒輪要小，所以當(dāng)傳動副的傳動比相同時，采用斜齒輪的減速器體積要小。
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減速機(jī)的選型4點(diǎn)
1、首先應(yīng)選擇與電機(jī)安裝法蘭相匹配的行星齒輪減速機(jī)，電機(jī)都是按安裝法蘭來分類的，例如：伺服電機(jī)分為40系列、60系列、80系列、110系列、130系列、150系列、180系列等；步進(jìn)電機(jī)分為42系列、57系列、86系列、110系列、130系列等，減速機(jī)也是根據(jù)安裝法蘭來定型號的，所以400w 60系列的伺服電機(jī)或57的步進(jìn)電機(jī)一般都是配60系列的行星齒輪減速機(jī)；750w 80系列的伺服電機(jī)或86的步進(jìn)電機(jī)一般都配80系列的行星減速機(jī)。
2、確定減速比：具體的減速比是設(shè)備廠家根據(jù)自己的設(shè)備要求來確定的。目前行星齒輪減速機(jī)一般分為3級，也有廠家只有2級的，1級減速一般在20以下；2級減速在20—100之間，3級減速在100以上，級數(shù)越高，價(jià)格越貴，間隙越大。
3、確定減速機(jī)的輸入和輸出形式：輸入方面，有孔輸入和軸輸入；輸出方面，有軸輸出、孔輸出、法蘭盤輸出等。
4、減速機(jī)的外形：有圓形的減速機(jī)、也有方形的減速機(jī)，由于方形額定輸出扭矩比圓形大，而且制作工藝比圓形復(fù)雜等原因，方形減速機(jī)比圓形會貴。
減速機(jī)的冷卻方式有哪些
我們使用減速機(jī)之前會對其進(jìn)行了解工作，這樣會避免因不熟悉該設(shè)備而導(dǎo)致操作不當(dāng)，進(jìn)而造成設(shè)備故障或者問題的出現(xiàn)。那么在這個了解的過程中，我們會知道為了讓該設(shè)備進(jìn)行---的運(yùn)轉(zhuǎn)，會對其進(jìn)行一定的冷卻工作。但是很多人不太清楚冷卻方式到底有幾種，下面我們就一起來看一下吧！
1、轉(zhuǎn)子的油膜冷卻
這種冷卻方法是在該設(shè)備入口處連接一個輸油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉(zhuǎn)子的熱量。
2、空氣冷卻
所謂濕式減速機(jī)，即是由間級或雙級吸入的空氣經(jīng)壓縮后，通過綜合吸收及有相位差的組合傳送。
3、水冷卻
該設(shè)備由于輸送和壓縮氣體而產(chǎn)生熱量，這些熱量一定從轉(zhuǎn)子傳至殼體而散發(fā)。
4、轉(zhuǎn)子的內(nèi)部冷卻
為了使該設(shè)備在更高壓差下工作，可采取更有效的冷卻方法，即將轉(zhuǎn)子用循環(huán)油冷卻，在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入，經(jīng)轉(zhuǎn)子內(nèi)壁再從另一端排出。
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