無人機的理論學習包括民航法規(guī)與術(shù)語、飛機原理與性能、無人機構(gòu)造、通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃等。進入實操訓練后，學員不僅需要學會無人機的飛行與降落，還要學習飛機的拆裝、維護、維修和保養(yǎng)等。目前已經(jīng)落實到相關(guān)試點縣市，相信隨著產(chǎn)業(yè)政策的引導和扶持，越來越多的無人機植保公司和飛手將出現(xiàn)在廣大農(nóng)場，成為一道靚麗的風景線。 無人機飛行表演可以幫助學生---的體驗到飛行的快樂，課堂引入引入這些設(shè)備可以創(chuàng)建、有形的體驗，讓學生以新的方式參與和獲取信息。
充電時一定要按照電池規(guī)定的充電c數(shù)或---的c數(shù)進行充電，不可超過規(guī)定充電電流，曼塔---的電池采用的是5c電池。使用時不過放：電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7v之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7v以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。有些模友因為電池較少，無人機飛行培訓，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。
影響圖像的因素分為天氣因素與相機本身因素;天氣因素主要是風、---。當風速過大時(一般圖2 像控點分布錯誤情況不超過5 級)，應(yīng)該考慮停止飛行。首先，風---造成飛機飛行速度和姿態(tài)變化過大，導致從空中所照的照片扭曲程度過大，終成像模糊。同時會加速飛機動能的消耗，導致縮短飛行時間，終有可能會在有限的時間內(nèi)未能完成計劃區(qū)域。
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