另一方面,由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近,機組蒸發器內的盤管會快速結霜或冰,空氣感應開關隨即動作,機組會迅速進入除霜狀態;當盤管溫度回升至9度設計溫度左右,除霜立即結束。于是機組就會出現循環往復的上述操作,從而導致廂體內溫度降不下來的現象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高多所致。冷藏車
經常運輸的易腐食品大體有以下幾大類: 1類是冷凍食品,比如冷凍肉類,水產類,速凍食品等等。這些食品一般要求儲存溫度在-18°c以下,可以儲存幾個月到十幾個月。這些食品在以小時計的運輸過程中,肉鉤冷藏車保養,只需要將廂體內的設定溫度設定在-18°c,并不需要嚴格控制溫度波動的精度。這類食品應采用f級冷藏車運輸。 第二類是冷藏食品。 比如冷鮮肉、水產品、禽蛋等等。這類食品的運輸溫度要求是在-食品不-的前提下,溫度越低越好,也就是接近0°c或-一些。這類食品要求用d,e,f等級的小型冷藏車運輸。一些罐頭食品要求的運輸溫度在-5°c左右,用e和f級冷藏車運輸。第三類是蔬菜水果冷藏車等。 這類食品的運輸是小型冷藏車運輸中比較復雜的。首先,各種蔬菜或水果的溫度要求不一樣;其次,-冷藏車聯系電話,許多蔬菜或水果對溫度波動的要求比較高,不可以偏離設定溫度很多;第三,聊城冷藏車,由于蔬菜水果在采摘以后還是要呼吸的,會產生呼吸熱,因此要求小型冷藏車制冷機組提供更多的冷量。另外這類食品對相對濕度也有要求。 所以,雖然從a到f各級冷藏車原則上都可以用于蔬菜水果運輸,但承運人的技術和經驗是非常重要的。
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原因是:當我們把車廂預冷后,如果不關機,打開車廂門時,由于冷凍機組蒸發器的風扇是在工作,風扇的正面是正壓,而其背面是負壓,因此冷氣從車廂上部吹出,而下部會將外面的熱空氣快速吸進來,從而導致車廂內的溫度快速上升;如果關機后再裝卸貨物,中型冷藏車保養,由于風機處于停止狀態,空氣流動停止,車廂內外風壓一致,因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩。冷藏車
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