東莞冷藏車廂
led燈具散熱不足的問題：
1.設(shè)計方面：產(chǎn)品散熱器全是一體化對流式設(shè)計。”一體化“將光源產(chǎn)生的熱量更直接的導(dǎo)向散熱片，”對流式“空氣的對流更充分的帶走散熱片的熱量，將散熱效果提升兩倍以上。
2.材料方面：產(chǎn)品采用了壓鑄鋁原材料adc12、厚料鋁6063從把好了產(chǎn)品一關(guān)。
3.配件方便：采用定制鋁基板導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到2.0，有效減緩光衰問題，冷藏車品牌，延長光源壽命。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車，保溫車，干貨車廂，東莞冷藏車，東莞保溫車廂，冷藏車保溫車廂，東莞干貨車廂，冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時，公司也研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，各式舞臺車，機(jī)場設(shè)備車，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
冷藏車車窗密封---的原因分析
(1)車窗密封性差。---是冬季時.在北方地區(qū).幾乎無法呼吸。采暖鍋滬24h不能停。
(2)車窗變形、損壞---。經(jīng)統(tǒng)計。每列21扇車窗中在一個段修期內(nèi)損壞的有3扇.占1/7
(3)定檢時，百色冷藏車，發(fā)現(xiàn)車窗升降機(jī)構(gòu)損壞較多。---是升降彈贊銹蝕---。
原因分析
(1)車窗密封性差的首要原因是車窗在制造過程中.窗和窗框沒有嚴(yán)格執(zhí)行工藝，隨意性大。使窗和窗框的間隙過大。
(2)升降機(jī)構(gòu)中的定位梢軸與升降臂的配合間隙過大，且其螺栓連接方式不如原---的鉚接方式。由于原設(shè)計時，要求升降臂的拉、曲在各自的平面內(nèi)完成。現(xiàn)在形成了升降臂拉、曲錯位，易造成車窗升降時別勁。
(3)升降機(jī)構(gòu)故障的另一個原因是升降彈簧的銹蝕，---是下部的一組彈贊。由干車窗設(shè)計時考慮到漏水問題，在升降相內(nèi)開了2個10二的排水洞，由于銹蝕引起積水，造成彈贊的銹蝕。
(4) 2個10mm的排水洞在列車高速運行時成為進(jìn)風(fēng)洞。
(5)由于以上(1)， (2). (3)項3個原因造成車窗開關(guān)困難、窗鎖、掛鉤損壞---，窗變形加重。反過來，又使車窗的不密封性---。
冷藏車機(jī)械制冷裝置
機(jī)械制冷裝置在冷藏車上用得，大約占80%以上。機(jī)械制冷裝置之所欲被廣泛采用.這主要是由于有的制冷機(jī)組既能制冷又能加熱，容易實現(xiàn)廂內(nèi)的溫度自動控制，調(diào)溫---，而且調(diào)控沮度范用較大，肉掛型冷藏車，能運輸各種不同適溫的冷藏貨物。
盡管機(jī)械制冷裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，購置和運行費用高，操作、維修不易，運轉(zhuǎn)嗓聲大，也較大.但仍不失為---、有效地制冷方式。
從冷凍機(jī)組的動力來源可分為獨立與非獨立機(jī)組、國產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。獨立機(jī)組擁有單獨的動力源，機(jī)組本身所獨立的柴油發(fā)動機(jī)作為其動力源，而非獨立式機(jī)組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機(jī)來帶動的。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當(dāng)于蒸發(fā)器)。
從動力輸出就可以看出他們的差---.當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)的時候非獨立式制冷機(jī)組即失去動力支持，制冷系統(tǒng)停止工作.如果在汽車炯火或者在汽車出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故附時制冷機(jī)也將停止制冷，車用內(nèi)貨物的品質(zhì)也得不到---。非獨立式制冷機(jī)組系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)，并且價格比較低。獨立式制冷機(jī)組因為多了發(fā)動機(jī)系統(tǒng)保養(yǎng)和維修稍微復(fù)雜。
登錄后臺
