電梯機房部分
導向輪和反繩輪
導向輪：將曳引鋼絲繩引向對重或轎廂的鋼絲繩輪，安裝在曳引機架或承重粱上。
反繩輪：設置在轎廂頂部和對重頂部位置的動滑輪以及設置在機房里的定滑輪。其作用是根據需要，將曳引鋼絲繩繞過反繩輪，用以構成不同的曳引繩傳動比。根據傳動比的不同，反繩輪的數量可以是一個、兩個或更多。
曳引繩傳動比: 是曳引繩線速度與轎廂運行速度的比值。
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電梯機房部分
結構：為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內的磨損，選擇合適的繩槽槽形外；對繩槽工作表面的粗糙度、硬度有相應的要求；曳引輪的直徑是鋼絲繩直徑的40倍以上。
常用的曳引輪繩槽的形狀：半圓槽、楔形槽和帶切口的半圓槽(又稱凹形槽)。
各槽型優缺點：
半圓繩槽：與鋼絲繩的接觸面積，鋼絲繩在繩槽中變形小、摩擦小，有利于延長使用壽命。但其摩擦系數小，所以必須增大包角才能提高其曳引能力。一般只能用于復繞式電梯，常見于高速電梯。
帶切口半圓槽：槽底部切制了一個楔形槽，使鋼絲繩在溝槽處發生彈性變形，有一部分楔入槽中，使得當量摩擦系數大為增加，一般可為半圓槽的1.5—2倍。由于有這一優點，使這種槽形在電梯上應用較為廣泛。
楔形槽：其有較大的當量摩擦系數，電梯空調廠家，鋼絲繩與繩槽的磨損較快，因此，一般只在雜物梯等輕載低速電梯上才被采用。
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電梯轎廂部分
組成：轎廂架、轎廂壁、轎廂底、轎廂頂、轎門。
尺寸：高度不小于2米，寬度和---由實際載重量而定，規定，載客電梯轎廂額定載重量約350kg／m2其它電梯有不同規定。雜物梯每格凈高小于1.2m。轎廂載客人數按每人75kg計算。
轎廂架
作用：是固定和懸吊轎廂的框架，它是轎廂的主要承載構件。
組成：上梁、立梁、下梁、拉條。
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