液體---密度1．1g/cm3。
在加壓冷卻時(shí)可凝成固體---，俗稱(chēng)干冰，干冰的密度為1．56g/cm3。
干冰的使用范圍比較廣泛。
1.干冰在融化時(shí)直接變成氣體，融化的過(guò)程中吸收熱量，從而降低了周?chē)臏囟取?
所以，干冰經(jīng)常被用來(lái)做致冷劑。
用飛機(jī)在高空中噴撒干冰，可以使空氣中的水蒸氣凝結(jié)，從而形---工降雨。
2.干冰用于干洗。
可以成功去除烤箱中烘烤的殘?jiān)⒛z狀物質(zhì)和油污，有效的清結(jié)烤箱、混合攪拌設(shè)備、輸送帶、模制品、包裝設(shè)備、爐架、爐盤(pán)、容器、輥軸、冷凍機(jī)內(nèi)壁、餅干爐條。
干冰(即固體二氣化碳)加熱時(shí)能升華，是一種比較好的冷源。干冰是由co2氣體先壓制成碳酸，然后再把液體的碳酸加樂(lè)降溉而成。co2可以由燃燒焦炭取得，也可以利用石油廠、水泥廠、啤灑廠、釀酒廠在燃燒石灰石、焦炭的co2。 干冰的升華壓力在5.28公斤/厘米2以下。1個(gè)---壓時(shí)，干冰的升華溫度為一78.90c，升華熱為137千卡/公斤。干冰在00c以下時(shí)的比熱約為0.2千卡/公斤·℃。干冰為白色，硬度與白至近似，工業(yè)用千冰的重度約為1.3——1.5公斤/公升。
干冰的制冷能力，考慮到在升華時(shí)生成的冷蒸氣和在該蒸汽熱至。0c的冷的效應(yīng)為152千卡/公斤(即在1---壓時(shí)的升華熱137千卡/公斤，加上冷的co2蒸氣由一78.9℃上升至0℃時(shí)所吸收的熱量78.9 x 0.2=15千卡/公斤)，故干冰的制冷能力為水冰的152=80=1.9倍.
干冰不但產(chǎn)冷量比水冰大得多，而且它能由固體升華直接變成氣體，沒(méi)有水分，因此可延長(zhǎng)冷藏車(chē)上金屬配件及隔熱結(jié)構(gòu)的使用年限。并且可免去使用冰和冰鹽混合物時(shí)，由于融化產(chǎn)生的水或鹽水對(duì)線路鋼軌和連接零件及軌道電路等設(shè)施的腐蝕。同時(shí)，利用干冰作冷源還能得到比冰盆混合物---的沮度，對(duì)運(yùn)送---貨物更有好處，而干冰升華時(shí)所生成的co:氣體還可用于氣調(diào)運(yùn)輸。因此，在冷藏運(yùn)輸中采用干冰作冷x有很多優(yōu)點(diǎn)。
在冷藏車(chē)中，如果加干冰5 ——6噸，能使用8-10晝夜，因而途中加冰次數(shù)---減少，可加速車(chē)輛的運(yùn)行。但由于目前干冰的生產(chǎn)成本較高，要消耗大量的嫩料、水和電力。例如以燃燒沒(méi)煙煤生產(chǎn)干冰時(shí)，每生產(chǎn)1噸干冰要用1.2——1.4噸煤，120——150噸水，500——600度電。如能利用工業(yè)廢氣回收加工，則成本可以---降低。此外，干冰須在高壓下貯運(yùn)，所以不如使用水冰方便。故目前鐵路上使用干冰還不普遍，只是在英國(guó)鐵路上使用比較多一些。
其實(shí)干冰是我們常見(jiàn)的---，只不過(guò)是氣體變成了固體，那么很多人就會(huì)說(shuō)，干冰是怎么做的呢？干冰是由氣態(tài)---通過(guò)擠壓設(shè)備在6079千帕的壓力下，將其擠壓成液態(tài)---，然后通過(guò)低溫冷凍設(shè)備把液態(tài)---變成了固體干冰，而干冰達(dá)到零下78度時(shí)，就形成了顆粒干冰，然后用顆粒干冰放入塊狀盒子擠壓，就形成了塊狀干冰。
冰其實(shí)在拿出來(lái)的時(shí)候溫度是水冰溫度的幾倍，主要是因?yàn)楦杀菀讚]發(fā)，因此干冰可以用來(lái)冷鏈運(yùn)輸和低溫保鮮，工業(yè)清洗當(dāng)中。
而在常溫下---的氣壓達(dá)到101325pa時(shí)，干冰受到蒸汽的影響，溫度可以瞬間達(dá)到零下56度，而在常壓下的干冰受到可以將周?chē)鷾囟认陆档搅阆?8度，也不會(huì)產(chǎn)生液體，所以就被稱(chēng)為固態(tài)干冰。
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