不銹鋼換熱管裂紋出現的原因：不銹鋼換熱管在加熱軋制的熱處置以及矯直過程中，遼寧換熱器，加熱溫度控制不當，變形不平均，加熱冷卻速度不合理或矯直變形量太大而產生過大的剩余應力，所以才可能出現不銹鋼換熱管外表裂紋。
不銹鋼換熱管腐蝕出現的原因：可能是因為應力腐蝕、晶間腐蝕、縫隙腐蝕和電偶腐蝕，其中更為常見的是應力腐蝕，也就是不銹鋼換熱管使用過程中受管內介質和使用工況的影響而受熱不均，進而出現不銹鋼換熱管腐蝕。
安1全1效益油氣如果不被回收，這種氣體擴散在裝油臺區域，再與空氣混合，很易形成爆1炸氣體，由于油氣量較大對裝油作業安全---不利，一不小心易引起燃燒爆1炸。回收后使裝油臺消除了安全生產中一個極重要的---因素。生產操作改造后的油氣回收流程較短，換熱器工藝條件易操作，操作工每班2個人就可以---裝置正常運行。
通過對富氣的安全性、裝置的處理量、工藝設備熱量平衡模擬計算等方面的分析論證，利用現有設備改用柴油吸收油氣的改造方案是可行的。為了進一步---換熱器裝置的性能，建議：
1同時啟動2臺貧油泵增加吸收劑量，把柴油人塔溫度降低到1低，假定為32℃，通過模擬計算回收量可增加20okg/h。但循環水量需要提到3ot/h，二級換熱器的面積需增加30一4omz。
2提高羅茨風機的壓力增加塔內吸收壓力，從而提高吸收率。
3用水作為噴射器的流體力，可節約柴油循環量，通過改造提高液分離罐的分離能力，使水與柴油分離。
4設法降低柴油的吸收溫度，從而提高吸收塔的效率。
增加流體在換熱器中的流速，將加大對流傳熱系數，純四氟換熱器，減少污垢在管子表面上沉積的可能性，即降低了污垢熱阻，襯氟換熱器，使總傳熱系數增大，從而可減小換熱器的傳熱面積。但是流速增加，又使流體阻力增大，動力消耗就增多。所以適宜的流速要通過經濟衡算才能定出。 此外，在選擇流速時，還需考慮結構上的要求。例如，316l 換熱器，選擇高的流速，使管子的數目減少，對一定的傳熱面積，不得不采用較長的管子或增加程數。管子太長不易清洗，且一般管長都有一定的標準；單程變為多程使平均溫度差下降。這些也是選擇流速時-考慮的問題.
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