1底盤。國內汽車吊主要采用自制底盤以及少量的進口底盤qy25t以上和通用二類底盤qy16t以下，25t汽車吊型號及參數，進口底盤在國內各項服務還沒有完全跟上，選擇受到了一定的局限。通用底盤一般選擇東風二類底盤，技術基本趨于成熟。國內自制底盤主要有半駕和全駕兩種，由于吊車大部分在戶外進行起重作業，產品的承載能力、穩定性和通過性能十分重要。底盤作為汽車吊的動力之源，吊車，不管是行駛還是起重作業都必須---具有---的動力，必須考慮到發動機額定輸出功率、額定輸出扭矩及產品排放標準。另外，變速器、車橋、轉向機構、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素。國內廠家底盤技術在不斷成熟，越野型底盤也已面世。與此同時，在產品的駕乘舒適性上，有的廠家產品吸收了國外---技術，產品多數是無級變速，配合---流線型全駕駛室以及駕駛室內部的個性化設計，在駕乘舒適性上有了較大的提高。
(2)上車部分。上車部分主要包括伸縮機構、起升機構、變幅機構和回轉機構等，是整車實現起重功能的。隨著汽車吊技術的飛速發展，越來越多的---技術被采用，起重能力也不斷增大，技術也日臻成熟。目前國內產品的伸縮機構主臂由2 節至5節，有四邊形和六邊形截面兩種，并在朝著橢圓形吊臂方向發展。六邊形截面較四邊形截面---、受力結構合理，同等截面積的力學性能有較大提高。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶節或第二節同步伸縮機構伸縮，雙缸帶2節同步伸縮機構伸縮。
6、液壓油經長期工作之后，家用小型吊車，會產生一些冷凝水與沉積物，應當每月一次定期排放。排放冷凝水應在小型吊車停止工作---之后進行，擰開油箱底部的放油塞，讓臟油流出至見到干凈油為止。然后裝好放油塞，并加注新鮮液壓油。
7、無論是工作時間多長，液壓油都要每年至少更新一次，汽車吊車型號，以防止油液變質污染小型吊車液壓系統。換油之前應先起動發動機運轉，將液壓油暖熱以利于排放。
因為小型吊車液壓系統直接影響吊車的使用壽命及工作效率，所以在日常運作中，應對液壓系統的適時保養予以高度重視。
由于小型吊車有著高和流動性強等一些自身的特殊性，為---起重作業安全，在進行起重作業之前，必須打好支腿。在此履帶吊資源共享網來分析一下在日常吊裝作業中常見的吊車支腿故障原因。 一、自動下沉現象 小型吊車左前、左后垂直支腿在支承期間呈現了自動下沉現象。因左前支腿下沉量相對較少，故檢修前被忽略了；左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈。
二、斷流閥和節流閥 支腿和回轉機構及蓄能器采用串聯油路，由三聯齒輪泵供油。小型吊車油路由壓力檢測器限定工作壓力，其調定值為16mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動作，由螺線管閥控制。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節流閥其調定值為3.5mpa組成低壓回路通往支腿垂直缸，用以防止起重機在三個垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間，由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回；在行駛狀態則由有桿腔總油路上的一個液控單向閥反向鎖緊。吊裝公司以免自行沉落。當螺線管閥處于中位時，
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