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水泥枕又稱水泥軌枕，水泥枕、混凝土枕木、混凝土枕木，這都是根據原材料的選擇而命名的，水泥枕木是由水泥、砂子、石子按一定比例混合加工而成，內用高強螺紋鋼作骨架，大大提高了水泥枕的強度。
目前鐵路鋪軌廣泛采用水泥枕木，水泥枕木材料不受地域-，制造成本低，使用壽命比木枕長得多，水泥枕木不怕炎熱烈日暴曬，在陰暗潮濕的環境下也不怕腐蝕。
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水泥軌枕在鐵路施工中應用廣泛，它具有絕緣性好、穩定性高、不受天氣溫度等外界條件的影響、不腐蝕、使用-的特點，適合鐵路線路長期安裝，且水泥軌枕材源廣、規格相同、彈性均勻，也是其在鐵路施工中的-支撐。水泥軌枕水汽脫模一次成型，外觀平滑，內部堅硬，含多根螺紋鋼。
水泥軌枕頭
水泥枕的作用是：固定鐵軌軌距，承載鋼軌和通過車輛的重載，使鐵軌壓力荷載均勻分散傳遞到路基上，保持線路穩定暢通。
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水泥枕的分類
鋼筋混凝土軌枕使用-，穩定性高，養護工作量小，損壞率和報廢率遠低于木枕。
由木材制成的軌枕木枕木有彈性好，加工容易，使用方便等優點。水泥化枕頭
混凝土枕木預應力混凝土枕木除能大量節約鋼材外，還具有使用-，軌道穩定，滿足高速、大運量要求等優點。水泥化枕頭
特種混凝土軌枕鋼纖維混凝土軌枕能提高軌枕的抗沖擊性，并能抗裂、抗拉、抗剪、抗彎，從而延長軌枕的使用壽命，適用于小半徑曲線及接合處，較好地解決了釘孔縱裂、擋肩損傷等問題。
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油浸枕木是由枕木侵入防腐油而形成的，這樣做的目的可以-地解決枕木常年使用易腐蝕的問題，而且通過高溫高壓的防腐方法，可以防止油浸枕木的變形問題，減少以后對枕木進行檢修的難度，而且自進入中國市場以來受到廣泛-。為讓大家對油浸枕木有更深入的了解，下面就一起來看看這個產品的具體特點和優點吧。
油浸式枕木的材料，目前鐵路上多采用強度更高、更耐久的樟子松和落葉松作為枕木的原料。
油浸式枕木的特點：彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性好，扣件與木枕連接簡單，鋪設維護保養方便，運輸方便，木枕與碎石道床摩擦系數大。木枕頭具有-的韌性，比其它枕頭更能吸收列車運行中產生的重量，不易斷裂。油浸枕木由于害蟲侵襲、環境及氣候等因素的影響，使用壽命短，耗材量大，木枕易腐朽，而且由于木枕上的釘孔會因使用時間長而變松，所以一般的油浸枕木壽命多只有十幾年。油浸式枕木的處理工藝，油浸式枕木經化學處理后，將木素浸于煤焦油和蒽油的混合溶液中，經過高溫高壓，木材吸飽了這種防腐劑，變得很硬，非但不容易腐爛，而且防水，所以經過防腐處理的枕木不怕水。
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裝車時，每疊油浸枕木之間要塞兩塊三角楔木，以防止軌枕在運輸過程中碰撞、損壞，同時要注意扣件裝卸搬運時不要拋出，以免造成傷害。
油浸枕木大部分由松木加工而成，也有柳木、榆木、硬雜木，但由于這幾種木材-且粗度有限，幾乎很少用到，現在的木枕都是由松木加工而成，原木都是從俄羅斯、朝鮮、美國等進口的，松木密度大，柔韌度強，制成的木枕四面見方，成一直線，松木以輻射松、落葉松、花旗松為主，彈性好，浸油效果好，為了有效延長使用壽命，油浸枕木一般需要注油防腐后再使用。
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大家都知道目前社會上自然資源短缺，木材對我們來說也是-資源，但我們木材的使用又是相當廣泛的，例如在鐵路運輸中使用油浸枕木就是一個-的投資。對達到規定使用年限的油浸枕木進行更換后，又將何去何從？下一步，我們將向您介紹舊油浸枕的合理使用。
新油浸枕木出廠時，防腐油進入枕木1個單元，使用時經過軌道擠壓、日光照射，防腐油可達到1個單元的防腐效果
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