汽車半軸也叫驅動橋，內端通過花鍵與半軸齒輪連接。半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。現代汽車常用的半軸，汽車半軸管套廠家，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。
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該技術方案采用后，汽車半軸管套，與原拆卸半軸套管的方法相比有如下優點是先在拆卸工作程序上減少了許多，有些零部件無需拆下，只要將輪轂和剎車總成取下，就可以使用該拆卸裝置，即先把絲桿有鍵的一端伸進后橋半軸套管內的一定位置時，這些鍵被彈簧頂出張開，直到手拉不出絲桿為止，再將頂管套穿進絲桿，直至頂住后橋尾端，再把大螺母裝在絲桿上。然后用大板手把大螺母逐漸緊到一定程度，這樣就很容易將半軸套管拆卸下來。第二，汽車半軸管套供應，使用該維修工具，既省工、省力、省時，提高了工效，這是維修工所希望的。第三，在拆卸時不會引起后橋殼的變形。
整體式橋殼因制造方法不同又有多種形式，汽車半軸管套批發商，常見的有整體鑄造、中段鑄造兩端壓入鋼管、鋼板沖壓焊接、鋼管擴張成形等形式。整體鑄造式橋殼為增加強度和剛度，兩端壓入無縫鋼管制成的半軸套管。半軸套管壓入后橋殼中。橋殼上有通氣塞，---高溫下的通氣，保持潤滑油品質和使用周期。這種整體鑄造橋殼剛度大、強度高、易鑄成等強度梁形狀;但因大，鑄造不易---，故適用于中重型汽車，更多是用于重型汽車上。
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