目前，國內生產電動叉車驅動橋的廠家較多，品種和規格也較齊全，其性能和基本上能夠滿足國產農業機械和工程機械的使用需求，呈現了明顯的產業特點：
1由進口國外產品向國產化發展；
2由小作坊向正規化產業化發展；
3由低端產品向高產品發展；
4由引進國外技術向自主研發發展。
在技術方面，通過不斷提高自身鑄鍛造技術及工藝水平來---研發產品制造；通過利用---科學的設計輔助手段來達到設計優化的目的；通過不斷學習吸收國外---的技術，逐步實現技術與國際接軌的目標，從而提高產品的---競爭力；通過運用---的技術及方法來提高產品的性能，滿足市場需求，推進機電一體化進程。
電動叉車的驅動橋殼，堅固的安裝在叉車車架上。由于驅動橋和車架是剛性聯接，電動叉車在叉取貨物或搬運、堆垛作業中，驅動橋將承擔大部分重量，而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況，這樣驅動橋將出現彎曲、斷裂，半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷
電動叉車驅動橋由橋殼、輪轂及車輪構成，安裝在車架前部。
橋殼是整體鑄造結構，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動力通過差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅動，并帶動前輪轉動，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內部裝有油封，以防水及灰塵進入或漏油。
電動叉車驅動橋驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等組成。
差速器
差速器用以連接左右半軸，可使兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞扭矩，---車輪的正常滾動。
國產轎車及其它類汽車基本都采用了對稱式錐齒輪普通差速器。對稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸十字軸或一根軸和差速器殼等組成。
大多數汽車采用行星齒輪式差速器，普通錐齒輪差速器由兩個或四個圓錐行星齒輪、行星齒輪軸、兩個圓錐半軸齒輪和左右差速器殼等組成。
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