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傳動軸淬火設備免費咨詢

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議定
2022-4-11  
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李經理18638023690 0371-67982058
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河南省鄭州市高新區玉蘭街16號
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中頻淬火工藝運行情況是什么

1)上料:用行車將鋼軌吊至移動臺車上,手動調整鋼軌在移動臺車上的位置,---鋼軌與移動臺車在行進方向平行.鋼軌吊裝數量可為1~2根.

2)開機:啟動冷卻塔電動機,使冷卻塔對中頻電源柜、電容器、淬火變壓器、感應器線圈及匯流銅排等部分進行水冷卻.

3)開啟中頻電源柜,調整電源功率.

4)開啟消諧補償柜,使消諧補償柜處于工作狀態.

5)啟動移動臺車電動機,通過plc變頻器變頻調整臺車行進速度.

6)門架上固定氣缸上升,帶動加熱裝置上升到高工作位置.

7)固定架兩側電動機移動,調整加熱裝置左右方向移動,落下淬火感應器,---淬火感應器剛好壓在鋼軌上.

8)輸入鋼軌工藝參數和電參數:電網電壓波動±10%,頻率波動50hz±10%,中頻電壓600~800v,頻率900~1100hz , 功率:180~200 kw,水壓0.2mpa.鋼軌軌頭加熱到900~980℃后適量噴霧冷卻,余溫控制在420~600℃.

9)開車移動工件完成整個淬火過程.

10)卸料.







感應加熱表面淬火常見的缺陷分析以預防方法

1.硬度不足和軟點、軟帶

匯流條之間的距離太大, 調整匯流條之間的距離為1-3mm。

淬火介質中有雜質或乳化劑老化 更換淬火介質。

冷卻水壓力太低或者冷卻不及時,增加水壓,加熱冷卻水流量,加熱后及時噴水冷卻。 i.零件在感應器中位置偏心或零件彎曲--- 調整兩件或感應器的相對位置,是個邊間隙相等;若是零件彎曲--- 調整零件或感應器的相對位置,使各邊間隙相等;若是零件彎曲---,淬火前應進行矯直處理。

淬硬層---不足

a.頻率過高導致渦流透熱---過淺 太正電參數,傳動軸淬火設備-,降低感應加熱頻率。

b.連續淬火加熱時零件與感應器之間的相對運動速度過快 可采用預熱-加熱淬火。

c.加熱時間過短 可以返淬,單反淬錢應進行感應加熱退火。

淬硬層剝落 產生的原因是表面淬硬層硬度梯度過大,或是硬化層太淺,表面馬氏體祖師倒是體積膨脹等。應對措施是正確調整電參數,采用預熱-加熱淬火,加深過度層---。

淬火開裂

a.鋼中碳和錳的含量不應超過上限,可在試淬時調整工藝與參數,也可調整淬火介質。

b.鋼中夾雜物多,成網狀或成分有偏西或含有害元素多 檢查飛劍術夾雜物含量或分布狀況,毛坯需進行反復鍛造。

c.傾角處或鍵槽等尖角處加熱時出現瞬間高溫而淬裂中尖角倒圓,淬火前用石棉繩或金屬棒料堵塞溝槽,空洞。

e.淬火介質選擇不當 改用冷卻能力低的淬火劑。用油,---水溶液或其他乳化劑作為合金鋼淬火劑。

f.回火不及時或回火不足 淬火后應及時回火,淬火和回火之間的停留時間,對于碳鋼和鑄鐵件補一個超過4h,合金鋼不應超過0.5h。回火不足時,適延長回火時間。

g.材料淬透性偏高 可以選用冷卻速度慢的淬火介質。

h.返修件未經退火或回火 返修件必須經過回火或正火后,才能再次感應加熱淬火。

i.零件結構設計不合理或是技術要求不當 加以設計部門修改不合理的接受設計,提出切實可行的工藝要求。







齒輪出現軟點缺陷的原因及對策如下:

1、齒輪表面局部脫碳、銹蝕或附著有臟物如涂料,淬火時未脫落,導致局部冷卻速度太慢,為此,我們應采用機械加工去掉脫碳層,清洗干凈齒輪表面,按要求部位認真涂覆防滲涂料。

2、淬火冷卻介質不凈有雜質或使用溫度過高,為此,我們應保持淬火冷卻介質的清潔,合理降溫。

3、淬火冷卻介質能力差,針對于此,我們應更換淬冷烈度高的淬火冷卻介質。

4、原材料有缺陷或預備熱處理不當,在鋼中保留了大量的大塊鐵素體或帶狀組織,表面有脫碳現象。為此,我們應重新淬火,但應先采用高頻淬火機進行正火或退火處理,防止齒輪表面脫碳。

5、加熱溫度低,對此,我們應嚴格執行熱處理工藝。

6、原始組織不均勻,有較---的帶狀組織或碳化物偏析,針對于此,我們應對原材料進行鍛造和預備熱處理,使組織均勻化。

本文簡單介紹了齒輪軟點缺陷產生的原因及對策,希望對您的工作有所幫助。如果您想了解其他缺陷的解決措施,您可以看看熱處理方面的書籍,相信會有很大的收獲。







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