空心變截面零件在航空航天及汽車領域應用很廣，由于截面的復雜和多樣性，不可避免的帶來零件截面周長變化大的特點。通常坯料是等截面周長的管件，這就導致有些截面膨脹率較大，鋼結構型鋼異型截面加工廠家，需要運用一些方法來提高零件的---膨脹率。整體是軸線為空間曲線、截面為不規則形狀且變化的管狀零件。零件的技術要求是終減薄率不超過15%，配合型面輪廓度0.5mm，非配合型面輪廓度3mm。
零件壁厚4.5mm，材料是qste420tm，屬于冷成形熱軋汽車結構鋼，其材料力學性能參數如表1 所示。圖2 所示是零件截面周長趨勢圖，由圖2 可以看出，除去截面不是封閉曲線的部分零件，鋼結構型鋼異型截面加工費用，零件截面積等效周長約192mm，等效周長約211.58mm。考慮管徑公差，選取外徑為φ62mm 的圓管作為成形坯料，瑞麗型鋼異型截面加工，變形-1.38%，變形8.68%。
進一步地，內側面23通過倒圓角4與腹板1的表面連接，上側面21和下側面22均通過第二倒圓角5與內側面23過渡連接，外表面31通過第三倒圓角6與端面33過渡連接，端面33通過第四倒圓角7與內表面32過渡連接，內表面32通過第五倒圓角8與外側面24過渡連接。進一步地，拐角3的一端的厚度大于拐角3的另一端的厚度(如附圖1所示，厚度是指外表面31到內表面32之間的距離)，外表面31到內表面32的距離沿著遠離b-b的方向上逐漸變短，如此可以進一步提到斷面異型鋼的承載能力。
熱軋：此方法生產，但對軋制設備有要求。冷拔是指用不銹鋼管熱軋生產方法生產出不銹鋼異型管坯，后經冷拔，利用自動軋管機軋制雙葉片管坯，從而生產出不銹鋼異型管。
3熱拔：熱拔法是為了彌補冷拔的不足。熱拔法師將不銹鋼管加熱到熱加工溫度范圍，一般為900～1000℃，鋼結構型鋼異型截面加工---，連拔數道，可以加大道次的變形量，提高成形速度，用2-3道冷拔和提高表面。
我廠的316l不銹鋼異型管的成型方法亦采用以上兩種。如有需要其他的工藝需求也可按需定制。
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