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枕木料又叫油浸枕、油浸枕、油枕。采用素枕浸泡在防腐油中經高溫高壓處理，木枕經防腐處理后變硬，不易腐爛，更具防水功能，延長了使用壽命，降低了成本。
枕木經油浸防裂、防潮、防腐后，目前市場上已有用瀝青防腐冒充防腐枕木經油浸防腐的產品，這樣做的枕木只是表面發黑，深層---沒有經過油浸處理，望廣大客戶訂購時謹慎小心。
普通的抗腐蝕枕木在制作的過程中你會發現一些表面的缺陷，而這些有缺陷的枕木大部分都不能用，但是這一觀點是錯誤的，通常只要滿---下幾個條件就可以使用。
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裂紋及夾皮：縱裂、外夾皮長度不超過40 cm；輪裂內夾皮線長度不超過10 cm；經采取防裂措施后，裂紋允許稍有超限，但不得超過規定長度的50%。
活節、死節在鋪軌范圍內的尺寸(直徑)不大于6 cm；漏節、腐節不得有，節子的檢量法，以寬處測量。
腐朽：端面只允許一端有腐朽，但---不能超過枕長的1%；腐朽面積不能超過端面的2%；材面允許輕微腐朽的面積不能超過端面的1%。
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水泥枕的分類
鋼筋混凝土軌枕使用---，穩定性高，養護工作量小，損壞率和報廢率遠低于木枕。
由木材制成的軌枕木枕木有彈性好，加工容易，使用方便等優點。水泥化枕頭
混凝土枕木預應力混凝土枕木除能大量節約鋼材外，還具有使用---，軌道穩定，滿足高速、大運量要求等優點。水泥化枕頭
特種混凝土軌枕鋼纖維混凝土軌枕能提高軌枕的抗沖擊性，并能抗裂、抗拉、抗剪、抗彎，從而延長軌枕的使用壽命，適用于小半徑曲線及接合處，較好地解決了釘孔縱裂、擋肩損傷等問題。
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油浸枕木是由枕木侵入防腐油而形成的，這樣做的目的可以---地解決枕木常年使用易腐蝕的問題，而且通過高溫高壓的防腐方法，可以防止油浸枕木的變形問題，減少以后對枕木進行檢修的難度，而且自進入中國市場以來受到廣泛---。為讓大家對油浸枕木有更深入的了解，下面就一起來看看這個產品的具體特點和優點吧。
油浸式枕木的材料，目前鐵路上多采用強度更高、更耐久的樟子松和落葉松作為枕木的原料。
油浸式枕木的特點：彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性好，扣件與木枕連接簡單，鋪設維護保養方便，運輸方便，木枕與碎石道床摩擦系數大。木枕頭具有---的韌性，比其它枕頭更能吸收列車運行中產生的重量，不易斷裂。油浸枕木由于害蟲侵襲、環境及氣候等因素的影響，使用壽命短，耗材量大，木枕易腐朽，而且由于木枕上的釘孔會因使用時間長而變松，所以一般的油浸枕木壽命多只有十幾年。油浸式枕木的處理工藝，油浸式枕木經化學處理后，將木素浸于煤焦油和蒽油的混合溶液中，經過高溫高壓，木材吸飽了這種防腐劑，變得很硬，非但不容易腐爛，而且防水，所以經過防腐處理的枕木不怕水。
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在鐵路鋪裝過程中，水泥軌枕起到了很大的作用，它關系到鐵路運輸的正常運行，因此對水泥軌枕的防腐要求也比較高，但值得我們注意的是，一些水泥軌枕在使用過程中會出現開裂現象，導致設備的性能降低，為了避免這種現象，我們一起來看看下面的軌枕有哪些防裂
水泥軌枕抗裂措施：
對于超過“裂紋及夾皮”長度要求的普通水泥枕木、岔木，防腐前應先打包頭或釘子防裂板，然后才能使用。速度枕、橋梁水泥軌枕超過此標準即行報廢，或改作其它水泥軌枕。
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距木枕端頭10~12 cm范圍內，與水泥軌枕表面的間隙不大于1 mm，兩股鐵線密貼，但不得重疊，并在兩側各打一曲釘，枕面與枕底不得打曲釘。用絞線器在枕木底面絞緊鐵線端頭(禁止在水泥軌枕頂面絞緊)。
對高速普枕(大端面)，在防腐前將防裂板(組合式釘板)全部打釘，進行防裂處理。
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