大流量氣體減壓器可以控制入口高壓氣體壓力在一定范圍內(nèi)，其運行性能與燃?xì)獍l(fā)生器實驗系統(tǒng)運行平穩(wěn)安全性直接相關(guān).因此，本文以大流量氣體減壓器為研究對象，剖析了大流量減壓器出口壓力上漂機理，并提出了一種以壓力反饋檢測模型為要點的大流量減壓器出口壓力上漂抑制方案.燃?xì)獍l(fā)生器實驗.
對大流量氣體減壓器工作過程中的響應(yīng)特性進(jìn)行分析，建立了減壓器系統(tǒng)動態(tài)數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行了響應(yīng)特性數(shù)值，分析了各結(jié)構(gòu)參數(shù)對大流量氣體減壓器響應(yīng)特性的影響，提出了提高減壓器響應(yīng)特性的結(jié)構(gòu)改進(jìn)方法.
氣體減壓器，其特征在于設(shè)有減壓器本體、活塞體、上彈簧、調(diào)節(jié)螺絲、頂桿、低壓腔、低壓出氣口、杠桿、固定銷、1進(jìn)氣活門、1下彈簧、2下彈簧、2進(jìn)氣活門、高壓腔、高壓進(jìn)氣口；所述上彈簧設(shè)在調(diào)節(jié)螺絲下，活塞體設(shè)在上彈簧下端，調(diào)節(jié)螺絲用來調(diào)整上彈簧的彈簧力；頂桿裝在活塞體下，杠桿左端設(shè)在頂桿下，氣體減壓器報價，---右端套在固定銷上，氣體減壓器，---左端以固定銷為圓心做上下運動，1進(jìn)氣活門和2進(jìn)氣活門設(shè)在杠桿下方，1進(jìn)氣活門高于2進(jìn)氣活門，1進(jìn)氣活門下裝有1下彈簧，2進(jìn)氣活門下裝有2下彈簧，高壓腔設(shè)1進(jìn)氣活門和2進(jìn)氣活門下方，高壓腔連接高壓進(jìn)氣口。
一種便攜式減壓器校準(zhǔn)裝置，包括底板，所述底板的頂部活動連接有校準(zhǔn)裝置本體，氣體減壓器多少錢，所述底板左側(cè)的底部活動連接有左側(cè)正面遮擋板，所述底板的右側(cè)固定連接有右側(cè)背面遮擋板，右側(cè)背面遮擋板和左側(cè)正面遮擋板的頂部活動連接有頂部遮擋板.本實用新型通過設(shè)置底板，校準(zhǔn)裝置本體，左側(cè)正面遮擋板，右側(cè)背面遮擋板，頂部遮擋板，限位箱，轉(zhuǎn)動盤，轉(zhuǎn)動桿，限位盤，傳動桿，傳動框，轉(zhuǎn)動柱，氣體減壓器廠家，定位柱和卡桿的配合，卡桿可以對左側(cè)正面遮擋板和右側(cè)背面遮擋板進(jìn)行固定，通過右側(cè)背面遮擋板和左側(cè)正面遮擋板對校準(zhǔn)裝置本體進(jìn)行防護，從而達(dá)到了防護效果好的效果，解決了現(xiàn)有的便攜式減壓器校準(zhǔn)裝置防護效果差的問題。
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