1984年(昭和59年)10月 與株式會社東芝聯合開發成功陶瓷軸承
1986年(昭和61年)1月 光洋自動機株式會社豐橋分廠開工
1987年(昭和62年)4月 合并光洋自動機株式會社，成為奈良分廠、豐橋分廠
1988年(昭和62年)3月 開始生產上一套電動式動力轉向器
常規檢查容許的測量誤差原則上可以容許測量誤差在公差的10%以下。
測頭半徑和測量表的壓力為了減少測量誤差，必須在可能的范圍內，力求降低測量表的壓力-測量力，并增大測頭的曲率半徑。在測量koyo軸承的內徑和外徑時，所用測量力和測頭曲率半徑可參照選取。折疊測量區域規定對于koyo軸承內徑或外徑的測量，國內規定在離開套圈南端面各為一個大倒角坐標的區域以內測量，而國外多規定為在離開套圈兩端面各為兩倍倒角坐標的區域以內測量。
偏心：偏心、傾斜或過大負荷可能導致幾何應力集中或表面剝落故障處理。
更換前平面推力球koyo軸承及潤滑脂，調整koyo軸承游隙，b-de08a92軸承現貨，軸向游隙0.003mm，徑向游隙士0.002mm；自制簡易研具，手工研磨koyo軸承內錐孔定位面，用涂色法檢查，進口b-de08a92軸承，---刀柄與koyo軸承定心錐孔的接觸面積大于85％；更換碟形彈簧。
將修好的koyo軸承裝回koyo軸承箱，用千分表檢查徑向跳動，近端小于0.006mm，遠端150mm處小于0.010mm。試加工，koyo軸承溫升和噪聲正常，加工精度滿足加工工藝要求，故障排除。
(3)改進措施： 增加壓縮空氣精濾和干燥裝置，過濾器要定期排水，定期清洗或更換濾芯；
---檢查平面推力球koyo軸承錐孔、刀柄的清潔和配合狀況，檢查空氣干燥器工作是否正常；
合理安排加工工藝，避免材料切除率陡變；
嚴禁超負荷運行，有故障應及---修，日本b-de08a92軸承，不得帶病運行。
日本koyo軸承 光洋koyo軸承一級
捷太格特jtekt的前身，b-de08a92軸承，是1921年成立的光洋精工koyo和1941年成立的豐田工機toyoda。
光洋精工koyo以生產被稱為“產業之米”的軸承為基業，經過數十年的發展成為日本厲害的軸承生產企業。除生產軸承之外，在變速器 諧波差速器領域也有---的成就
日本koyo軸承包括 koyo深溝球軸承 koyo調心滾子軸承 koyo圓柱滾子軸承 koyo偏心軸承
koyo偏心軸承在實際應用中比較廣泛 特殊機械上使用---看到koyo的身影
日本koyo圓錐滾子軸承在汽配行業有較高的---。汽車的轉動離不開koyo圓錐滾子軸承
登錄后臺
