隨著個(gè)性化定制的需求越來(lái)越---，多品種、小批量、短交期對(duì)生產(chǎn)管理造成了很大難度。許多企業(yè)意識(shí)到要解決柔性自動(dòng)化，必須考慮建設(shè)柔性自動(dòng)化和智能工廠。許多企業(yè)建設(shè)智能工廠，通常會(huì)選擇建設(shè)柔性化自動(dòng)化的生產(chǎn)線， 但是一些企業(yè)投入了很多資金，進(jìn)行了柔性自動(dòng)化---，但沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有的效益。
造成柔性產(chǎn)線不能發(fā)揮應(yīng)有作用的原因很多，典型的是柔性產(chǎn)線依然是一個(gè)自動(dòng)化和信息孤島，物流分解自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)agv系統(tǒng)生產(chǎn)，企業(yè)其他部門的工作沒(méi)有跟上來(lái)，例如物料齊套率不高、缺少自動(dòng)化配送，該自動(dòng)化系統(tǒng)的作用不能充分發(fā)揮。造成這個(gè)問(wèn)題的原因，是配套的工作沒(méi)有同步進(jìn)行，包括信息系統(tǒng)的建設(shè)，物流系統(tǒng)的建設(shè)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的建設(shè)、設(shè)計(jì)工藝的模塊化和結(jié)構(gòu)化等。
智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備組成的智能化系統(tǒng)。綜合了自動(dòng)化控制、自動(dòng)輸送、場(chǎng)前自動(dòng)分揀及場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)輸送，通過(guò)貨物自動(dòng)錄入、管理和查驗(yàn)貨物信息的軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的物理運(yùn)動(dòng)及信息管理的自動(dòng)化及智能化。系統(tǒng)采用的集成化物流理念設(shè)計(jì)，通過(guò)---的控制、總線、通訊和信息技術(shù)應(yīng)用，協(xié)調(diào)各類設(shè)備動(dòng)作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)出入庫(kù)作業(yè)。
隨著城市化進(jìn)程不斷深入，物流分解自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)agv系統(tǒng)價(jià)格，土地的---性問(wèn)題日益---，物流分解自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)agv系統(tǒng)，作為工業(yè)、商業(yè)和社會(huì)不可或缺的倉(cāng)儲(chǔ)物流用地也日趨緊缺，高密度倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)成為發(fā)展趨勢(shì)。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的貨架越建越高，有的甚至超過(guò)40米，物流分解自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)agv系統(tǒng)廠家，以充分利用倉(cāng)庫(kù)有限的占地面積。這樣的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一般利用堆垛機(jī)來(lái)完成出入庫(kù)作業(yè)。另一方面是減少巷道的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)貨物在水平和垂直方向的高密度存放。這種三維密集型貨架系統(tǒng)需要采用特殊的出入庫(kù)方式，其問(wèn)題是無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)每件貨物的直接出庫(kù)作業(yè)。
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