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隨著我國電梯制造業的迅速發展，電梯市場的不斷擴大，對電梯用鋼絲繩的需求也越來越大。據了解，升降機的鋼絲繩是由繞繩芯的單繩股為螺旋狀捻成的，一般使用50-65號碳鋼或60si2mn鋼絲。升降機的鋼絲繩主要有升降機牽引引繩、液壓升降機牽引鋼絲繩、升降機平衡(補償)繩、升降機限速器牽引鋼絲繩等；升降機牽引鋼絲繩的型號為8× s (19),8× w (19),8× fi (25)；升降機牽引鋼絲繩的型號為6×24,6× s (19),6× fi (25)等，升降機牽引的型號為6×37,8× fi (25)等。除常規型號外，還研制了適用于速大容量電梯的粗鋼絲繩系列和適合電梯系統小型化的細鋼絲繩系列。
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多年來，我國電梯用鋼絲繩制造業伴隨著電梯制造業的發展而發展，2003年僅生產1萬多噸，主要依賴進口。近年來，我國電梯用鋼絲繩產量約2.3萬噸，每年進口約800噸。我國電梯用鋼絲繩的產量和都有了很大的提高，---是高速、速電梯用鋼絲繩的研究開發，為我國電梯用鋼絲繩競爭市場提供了一定的發展空間。
當前，國內電梯鋼絲繩生產水平有了長足的發展，年產量預計將突破2萬噸。除按生產外，各大鋼絲繩生產企業普遍采用的企業標準和組織生產。部分廠家自有外銷，也與 otis整機配套，已出口韓國、東南亞、中東、歐洲、大洋洲、南美洲等地，表明我國電梯用鋼絲繩生產水平已接近---水平。
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根據相鄰層間金屬絲的接觸狀態可分為點接觸、線接觸或平面接觸3種類型。
壓實類鋼絲繩，原稱為面接觸鋼絲繩，鋼絲繩捻制過程中，經過鍛打、拉拔等，鋼絲之間形成接觸面，包括股繩壓實、鋼絲繩壓實和繩股雙壓實等。
密封性鋼絲繩：外層為異形鋼絲，包括 t型 s型 z型截面鋼絲，表面光滑，耐磨性好，與其它類型鋼絲繩相比，具有較大的抗拉強度，能承受橫向壓力，但撓性較差，工藝較為復雜，制造成本較高，常用作承載索，如纜索起重機和架空索道上的纜索。
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特性
1.鋼絲繩能夠傳遞長距離載荷。
2.承載安全系數大，使用。
3.自重輕，便于攜帶和運輸。
4.能夠承受多種載荷和變載荷的能力。
5.具有較高的抗拉強度、強度和沖擊韌性。
6.高速運行時，具有---的耐磨、抗震、運行穩定性。
7.耐蝕性好，能在各種有害介質的---環境下正常工作。
8.具有---的柔軟性能，適合用于牽引、拉、拉、捆等多種用途。
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本實用新型技術涉及一種鋼絲繩抗旋轉接頭，其特征在于，上耳板焊接在圓板上，圓板與外殼焊接；所述下耳板的一端與圓螺母螺紋連接，用螺釘固定；所述軸承內徑與下耳板配合連接，軸承外徑與外殼內徑配合連接；所述圓螺母一端頂在軸承內套上；所述套一端頂在軸承外套上，另一端頂在下蓋上；所述下蓋與外殼用螺栓連接在一起；所述下耳板與上耳板借助軸承內套相對于外套可以自由旋轉。本實用新型技術的有益效果是：解決了鋼絲繩的旋轉受扭和臂架結構局部受力過大問題，提高了連接合理性，又解決了因鋼絲繩旋轉帶來鋼絲繩受力---造成其強度降低和使用壽命縮短的問題，消除了安全---。
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目前，汽車起重機、履帶起重機等吊鉤偶---率工作時，鋼絲繩繩頭端(其中一端)的固定方式一般是直接采用鋼絲繩繩頭處的快速連接式索節與臂架頭部上的耳板通過銷軸固定。這種連接方式存在著缺陷:i)在使用過程中由于吊鉤在空中旋轉時易導致鋼絲繩受扭，影響了鋼絲繩的強度及使用壽命，存在著安全---。2)為了提和安全考慮，通常做法是選擇抗旋轉鋼絲繩，但是抗旋轉鋼絲繩的價格比普通鋼絲繩的價格要貴很多，成本高。
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