佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——316鋼絲繩
如果檢驗人員對鋼絲繩有疑慮，則應征求鋼絲繩專i家的意見，以減少鋼絲繩的彈性。但是，彈性的減少往往伴隨著以下現象：
繩直徑減小鋼絲繩捻距伸長由于各部分相互壓緊而使鋼絲間及繩股之間無縫繩股凹處出現細小褐---末
雖然沒有發現斷絲，但明顯不易彎曲和減少鋼絲繩直徑的情況也比單純由于鋼絲磨損所造成的情況更為---。這樣會造成動載下的突然斷裂，故應立即報廢。
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當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。
鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經常伴隨出現外層繩股之間斷絲。
鋼絲擠出：此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側拱起形成環狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形---時，則鋼絲繩應報廢。
繩徑局部增大：鋼絲繩直徑有可能發生局部增大，并能波及相當長的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(如在特殊環境中，纖維芯因受潮而膨脹)，其必然結果是外層繩股產生不平衡，而造成定位不正確。繩徑局部---增大的鋼絲繩應報廢。
佛山南海拓工——316鋼絲繩
卸船機鋼絲繩牽引中注意事項
卸船機小車正下方人員車輛不得進入。地面與機房均應專人發令，通過對講機聯系。
對講機配備:機房負責人1臺，地面負責人1臺，起升下降操作者1臺。鋼絲繩牽引過程中應保持慢速平穩，尤其在接頭通過各滑輪時應有專人監護。
地面新鋼絲繩卷應安排人員---卷動將鋼絲繩預先放出，不要使新鋼絲繩在牽引過程中受到繩卷的阻力。-員應位于安全位置，---注意鋼絲繩動態。無關人員不得進入作業現場。
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i日常使用鋼絲繩中，鋼絲繩與楔形接頭的連接是比較常見，這種方式相對來說比較方便，可以在現場連接，因此正確的連接方式和使用注意事項---。而連接的鋼絲繩建議使用鋼芯鋼絲繩，不建議使用麻芯或纖維芯。因為麻芯或纖維芯鋼絲繩在長時間使用后，繩芯容易變形，導致楔塊和繩子拉出楔套。引起安全事故。
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本發明技術提供了一種用于起重機中鋼絲繩更換的方法，利用該方法將平衡梁兩端連接的舊鋼絲繩割斷后，將割斷所形成的兩個繩頭分別連接繩盤上纏繞的新鋼絲繩一端和尼龍繩一端，通過尼龍繩的牽引將新鋼絲繩纏繞至卷筒、定滑輪組及動滑輪組的各個部分，即通過一根尼龍繩即可實現用一根鋼絲繩完成兩根鋼絲繩的更換操作，從而節省了力氣，減少了工作量，提高了作業效率，---降低了鋼絲繩更換作業的強度。
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現有技術中起重機的鋼絲繩使用狀態如圖1所示，連接平衡梁2的起重機鋼絲繩為兩根相互獨立的鋼絲繩4。鋼絲繩通常的纏繞方式為：將根鋼絲繩繩頭由壓板6固定在卷筒1上，保留一部分鋼絲繩纏繞在卷筒1上，然后依次穿過與壓板6同側設置的動滑輪組5上的動滑輪501、同側的定滑輪組3上的定滑輪301和動滑輪組5上的第二動滑輪502，然后將這根鋼絲繩另一個繩頭通過固定件7固定在平衡梁2的一端；然后將第二根鋼絲繩按照根鋼絲繩的纏繞方法與根鋼絲繩對稱設置，即將第二根鋼絲繩繩頭由第二壓板8固定在卷筒1上，保留一部分鋼絲繩纏繞在卷筒1上，然后依次穿過與所述第二壓板8同側設置的動滑輪組5上的第四動滑輪504、同側的定滑輪組3上的第二定滑輪302和動滑輪組5上的第三動滑輪503，然后將這根鋼絲繩另一個繩頭通過固定件7固定在平衡梁2的另一端。
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