汽車(chē)彈簧材料的選擇，應(yīng)根據(jù)彈簧承受載荷的性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、使用壽命、對(duì)導(dǎo)電導(dǎo)磁的要求、工藝性能、材料來(lái)源和價(jià)格等因素確定。
在確定材料截面形狀和尺寸時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用和部頒標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的系列尺寸，盡量避免選用非標(biāo)準(zhǔn)系列規(guī)格的材料。
中、小型彈簧，渦卷彈簧彈片銷(xiāo)售，---是螺旋拉伸彈簧，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先用經(jīng)過(guò)強(qiáng)化處理的鋼絲，龍巖渦卷彈簧彈片，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，具有較高的強(qiáng)度和---表面，疲勞---于普通淬火回火鋼絲，加工簡(jiǎn)單，工藝性好，穩(wěn)定。
碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應(yīng)力，加工彈簧后，存在較大的剩余應(yīng)力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸后進(jìn)行調(diào)制強(qiáng)化處理，基本上沒(méi)有剩余應(yīng)力存在，成型彈簧后經(jīng)低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩(wěn)定性好于冷拔強(qiáng)化鋼絲。
大中型彈簧，對(duì)于載荷精度和應(yīng)力較高的應(yīng)選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對(duì)于載荷精度和應(yīng)力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。
簧的工作溫度升高，彈簧材料的彈性模量下降，導(dǎo)致剛度下降，承載能力變小。因此，在高溫下工作的彈簧必須了解彈性模量的變化率值，渦卷彈簧彈片批發(fā)價(jià)格，計(jì)算彈簧承載能力下降對(duì)使用性能的影響。按照gb1239規(guī)定，普通螺旋彈簧工作溫度超過(guò)60℃時(shí)，應(yīng)對(duì)切變模量進(jìn)行修正，其公式為：gt=ktg 式中g(shù)——常溫下的彈性模量；gt——工作溫度t下的切變模量；kt——溫度修正系數(shù)按表2—98選取。
在低溫下使用的彈簧材料，應(yīng)具有---的低溫韌性。碳素彈簧鋼絲、琴鋼絲和1cr18ni9等奧氏體不銹鋼i彈簧鋼絲、銅合金、鎳合金有較好的低溫韌性和強(qiáng)度。
在低溫下，材料的脆性對(duì)表面缺陷十分敏感，因此，對(duì)材料表面應(yīng)嚴(yán)格要求。
在低溫下，環(huán)境介質(zhì)對(duì)材料腐蝕程度比在溫室下小得多，而鍍鎘和鍍鋅易引起冷脆。
在低溫下，材料的彈性模量和膨脹系數(shù)變化不大，在設(shè)計(jì)中可以不考慮。
彈簧鋼制作的彈簧，硬度即強(qiáng)度的選用應(yīng)依據(jù)彈簧承載性質(zhì)和應(yīng)力大小而定。但是，硬度高低與平面應(yīng)變斷裂韌------。
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