如何處理碳沉積？首先，什么是碳礦床？碳沉積實際上是一種未完全燃燒的產品。當發動機運轉時，油和燃料中的不飽和烯烴和膠體在高溫下不會完全燃燒，挖掘機會修復黑色焦炭狀物質，通常稱為碳沉積物。可分為閥門，燃燒室碳和進氣歧管碳。
為什么挖掘機發動機碳沉積？挖掘機發動機在使用過程中可能會遇到各種故障。修復挖掘機積碳是一種常見的類型。如果沒有，讓我們談談挖掘機發動機碳沉積的三個原因。
首先，在挖掘機的日常使用中燃料中的雜質太多。在現實生活中，燃料不可能完全純凈。過濾器還具有過濾---，并且燃料中的一些小雜質在汽缸中燃燒并碳化以產生碳沉積物。
其次，發動機中的運動部件被磨損。當發動機高速運轉時，氣缸內的氣缸套，閥門，活塞，活塞環等會因磨損而產生碎屑，碎屑會沉積在氣缸內，閥門會被碳化。
第三，進氣口不夠純凈，過濾器不能完全濾除進入空氣中的雜質，挖掘機中的一些雜質會進入燃燒室，燃燒后碳會出現碳化現象。發動機積碳有什么影響？ 1.碳沉積降低了發動機的功率，導致發動機功率輸出不均勻;它還會增加油耗。 2.活塞槽中積碳越多，它就會越多地粘在活塞環上，導致活塞環變形，刮擦缸套，并拉動缸體。 3.大量的碳沉積物有時會阻塞燃料噴射口并需要更換噴射器。 4.當閥門積碳過多時，閥門壓力不均勻，閥桿。
該燃料供給提前角是---發動機正常運轉的非常重要的條件。對應于提前角的燃料供應的氣缸壓力和溫度條件對于柴油燃料的燃燒是非常有利的，否則煙霧將由于---燃燒而被排出。這種故障經常發生在柴油泵拆卸后;有時由于柴油泵軸和正時齒輪之間的相對位置的意外變化。
霧化---：當活塞運行到壓縮上止點的某個位置供油提前角時，柴油以霧的形式噴入燃燒室，霧化直接影響燃燒。當不能---柴油的時，容易引起燃料噴射頭的損壞或卡住，導致霧化---甚至沒有霧化。此時，微型挖機品牌，通常伴隨著柴油泵柱塞的損壞和缺乏動力。電話---的現象：新車，黑煙，燃油，維修挖掘機從消聲器出口噴油，但油不會減少。當被問及排氣是什么時，是未知的。這個錯誤可以說是一團糟。
當內燃機開始排氣時，小挖機的溫度將約為800-1000°c，壓力約為0.4-0.5 mpa。然而，當排氣門在間隙中打開時，廢氣以脈沖形式從間隙排出。高能量和復雜的頻率噪聲。根據排氣過程中發生的噪音機理，可以使用以下組件：
1.空氣脈動聲；
2.閥門，閥座等產生的渦電流。
3.邊界層湍流引起的噪聲。
4.排氣噴嘴的聲音。在多缸柴油機排氣噪聲的頻譜中，通常在低頻存在一個大的噪聲峰值，這是基本噪聲。
柴油機的燃燒過程通常分為四個階段：著火---期，閃燃期，緩慢燃燒期和后燃燒期。小挖機維護的基本知識包括設備維護，設備檢查和設備維護。為了加強小挖機的維修工作，相關維修人員需要根據實際情況和進一步分析損壞情況。在分析原因時，挖掘機，通常是自然磨損造成的，因此應進行有針對性的研究。柴油機燃燒過程的研究一般采用壓力曲線p中心分析方法。
氣缸壓力和燃燒噪聲是周期性的現象，并且氣缸壓力頻率被分為燃燒噪聲的頻率分量。氣缸壓力和燃燒聲的傅里葉分析基于聲壓級。點火過程的選擇基于燃料噴射方法，冷卻過程和工作過程非常重要。
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