發(fā)動柴油機大修是誰都不愿意遇到的情況，但是-沒辦法，大修后有一些注意事項要分享給大家。
事項一：氣缸壓力
為了---有足夠的汽缸壓力，活塞與缸套的配合間隙，活塞環(huán)的端、邊間隙符合要求，氣門與氣門座的密封性、噴油器前端的密封性要好，汽缸墊要好，且厚度符合要求;
事項二：燃燒室容積
柴油機經(jīng)修理后，往往會使燃燒室容積發(fā)生變化，改變原有的壓縮比，廠家供應(yīng)柳工裝載機發(fā)動機總成，直接影響柴油機的正常工作，燃燒室容積改變的因素有：活塞位置裝反，汽缸墊厚不當(dāng)，曲柄連桿柴油機械磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯位，氣門下陷量過大等，在修理時，應(yīng)對這些情況加以注意;
事項三：正時
包括供油正時和配氣正時，若供油不正時、若配氣不足時，會造成車輛不好啟動，若勉強啟動氣門關(guān)閉不嚴(yán)，或氣門頭撞擊活塞，同時，伴有發(fā)動柴油機抖動、排氣顏色不正;
當(dāng)然，如果你了解更多發(fā)動柴油機的構(gòu)成，在日常保養(yǎng)和使用時就有更多幫助了。今天，我們就順便再來說下發(fā)動柴油機柴油機構(gòu)組件吧！柴油機的主要柴油機構(gòu)組件一般包括：柴油機體、曲柄連桿柴油機構(gòu)、配氣柴油機構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)。1、柴油機體
柴油機體是柴油機的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳。
2、曲柄連桿柴油機構(gòu)
曲柄連桿柴油機構(gòu)是柴油機的主要運動件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過活塞，活塞銷，裝載機發(fā)動機，連桿，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成柴油機械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。
3、配氣柴油機構(gòu)
配氣柴油機構(gòu)是定時把進、排氣門開啟和關(guān)閉。包括正時齒輪、凸輪軸、挺座、頂桿、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門鎖塊、進排氣管、空氣濾清器、、增壓器等。
下面就將正---養(yǎng)發(fā)動柴油機的五種方法分享給大家：
1.及時保養(yǎng)
很多朋友都忽視了汽車發(fā)動柴油機保養(yǎng)。常常等到出現(xiàn)問題才保養(yǎng)。通常來說，汽車發(fā)動柴油機是否及時保養(yǎng)與汽車使用性能有著直接關(guān)系。所以，徐工500f裝載機發(fā)動機總成，為了延長汽車壽命平常就需要進行定期保養(yǎng)。
2.發(fā)動柴油機切忌怠速升溫
有很多朋友都喜歡用怠速升溫，這樣做轉(zhuǎn)速很低，潤滑油不能均勻地進入發(fā)動柴油機內(nèi)部，反而加大了發(fā)動柴油機的磨損，甚至出現(xiàn)霧化的情況，反而加速發(fā)動柴油機零部件的磨損壞，理應(yīng)在發(fā)動柴油機啟動幾秒后，再快速轉(zhuǎn)動升溫，而不是怠速升溫。
3.定期清潔進氣管道進氣道也是汽車發(fā)動柴油機的進氣系統(tǒng)，要是進氣管道過臟，是灰塵較多。要是進氣管道不暢順，就會加劇發(fā)動的磨損和老化，縮短發(fā)動柴油機的使用壽命。定期的清洗保養(yǎng)，可使車輛長期處于---的運動狀態(tài)，從而達到節(jié)省燃料，提升動力的效果，更能延長其壽命。
4.定期更換柴油機油和柴油機油濾芯
更換柴油機油，有的朋友也容易忽略的，柴油機油加少加多，都影響汽車的使用性能，失去了潤滑作用，這使發(fā)動柴油機磨損就會加快，內(nèi)部容易積淀污垢，影響發(fā)動柴油機的使用。更換柴油機油的時候應(yīng)同步更換柴油機油濾芯。
5.定期更換空氣濾芯
空氣濾芯是發(fā)動柴油機的進氣系統(tǒng)中重要的一個部件，它能夠濾除進氣中的小顆粒，不管它是粉塵，花粉，沙子，都能一一濾除。這就能促進然后充分燃燒，---發(fā)動柴油機性能的穩(wěn)定。空氣濾芯堵塞會影響發(fā)動柴油機進氣，從而導(dǎo)致燃料不能充分燃燒，發(fā)動柴油機無力，還費油的情況。所以，要是不定期更換空氣濾芯，就會容易積淀塵灰，影響發(fā)動柴油機效率。
冬季氣溫比較低，發(fā)電柴油機的啟動會出現(xiàn)一些小問題，有時往往采用一些不正確的方法，使柴油機受到損害，下面有六種在低溫啟動柴油機時不可取的方法： 一、用明火加熱油箱。用明火加熱油箱，不僅會破壞柴油機體表面的油漆，而且容易燒壞塑料油管，造成漏油，甚至?xí)蛴拖鋬?nèi)氣體急劇膨脹而發(fā)生，導(dǎo)致柴油機體被毀和人員---。
二、用明火烘烤油底殼。用明火烘烤油底殼，既影響發(fā)動柴油機的壽命，又容易使柴油機油變質(zhì)，降低潤滑效果。
三、在啟動時不加冷卻水。如果在啟動時不加冷卻水，而等柴油機啟動后再加冷卻水，就會使溫度升高的水箱因驟遇冷水而導(dǎo)致柴油機體、缸蓋產(chǎn)生裂紋。 四、從進氣管中加添柴油機油。從進氣管中加添柴油機油，會使活塞和活塞環(huán)積炭，減少使用壽命。
五、摘掉空氣濾清器吸火啟動。摘掉空氣濾清器吸火啟動，會使不清潔的空氣進入氣缸、氣閥等活動部件，加劇這些部件的磨損。
六、不預(yù)熱而用其它動力---啟動。柴油機不經(jīng)預(yù)熱，而用其它動力---啟動，會使曲軸與軸瓦間處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，很容易導(dǎo)致曲軸抱瓦。
一、柴油機體裂紋原因分析
在使用中，有時碰到柴油機體(尤其是氣缸體、氣缸蓋)出現(xiàn)裂紋，其原因有下列幾方面：
１制造缺陷。如砂眼、縮松、氣孔等，還有時效不好，有應(yīng)力集中區(qū)等缺陷引起的柴油機體裂紋。
２使用不當(dāng)。如在發(fā)動柴油機高溫缺水狀態(tài)下，突然加入大量冷水；在嚴(yán)冬季節(jié)早晨起動時，柳工裝載機發(fā)動機報價單，加入大量高溫水；先起動發(fā)動柴油機，溫度升高后才加冷水；在冬季未使用防凍液，停車時間較長，未將冷卻水放凈，造成冷卻水結(jié)冰脹裂缸體。
３保養(yǎng)修理不當(dāng)。沒有按規(guī)定擰緊主螺栓和副螺栓；換用的自制水堵過盈量太大；因無用維修工具，在柴油機身翻轉(zhuǎn)時碰裂等。在使用和維修時，應(yīng)注意上述問題，以防止缸體裂紋故障的發(fā)生。
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