減速機的輸出轉速比理論值要小些
如果是額定負載的話，減速機的輸出轉速比理論值要小些。
1、如果減速機是單獨的話，減速機的速比就是：減速機內部齒輪的傳動倍數關系。比如：齒輪減速的減速器，所有大齒輪齒數的積除以所有小齒輪齒數的積就是速比。
2、如果電機和減速器是一體的，比如微型減速電機，電機的輸出是帶齒的，它和減速器上的齒輪相嚙合，那么減速比就是：所有從動齒輪的齒數的積除以所有主動齒輪齒數的積就是速比。 傳動比 電機輸入轉速除以減速機輸出的轉速 =傳動比
怎樣解決減速機早期點蝕的狀況？
怎樣解決蘇州行星減速機減速機早期點蝕的狀況。蘇州行星減速機點蝕肯定與潤滑油有關系，同時它還要與減速機的材料有密切聯系。平時的使用過程一會有一定處理規范。還有一點就是由于齒輪接觸不好造成局部超負荷而產生的，齒輪的局部超負荷使實際接觸應力---超過齒輪材料的許用接觸應力，有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。
一、材料及處理規范的影響
齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況，四大系類減速機，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點蝕的原因。
hunphrey是生產減速機的廠商，公司採用進口設備，按照德國制作工藝向---客戶提供各類---的---品。減速機軸承的安裝事項
減速機上部的軸承采用浸油或強制潤滑，速機為了防止下部軸伸方向漏油，減速機，密封方式采用組合式密封，賽威減速機，在現在所選的減速機中，不需要強制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在減速機上部有個補油箱，并且補油箱的油位應高出減速機上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。
值得注意的是減速機的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機輸出軸所配軸承是按照常規安裝，承收外力是有一定---的。在有較大外力時，要根據提供的軸向力、徑向力情況，重新設計減速機結構選擇軸承。
登錄后臺
