油缸活塞桿彎曲變形多發出在斗桿油缸處。
1.大多數都是因過載溢流閥壓力過高，而主溢流閥壓力低于過載溢流閥壓力導致。
2.主泵壓力不能達到較高壓力而誤以為過載安全閥調定的壓力正常，導致活塞桿彎曲，由此造成的彎曲一般是上下方向彎曲。需要檢查、調整。
3.長時間破碎，活塞桿高頻振動，受力過大，易造成活塞桿彎曲斷裂。
注意：在小臂油缸快收完時切勿借助行走力進行挖掘，若行走力超過了小臂彎曲力，精密活塞桿鍍鉻工藝，也會導致彎曲，平時工作時不能用行走力進行作業。
一點，硬度
這點非常重要的，精密活塞桿標準，其中以工藝與材料有關，為---有合格的硬度，活塞桿在加工和選材的過程中有不同的種類，有需要可以查看不同材料的硬度和鍍、滾壓、熱處理等工藝。
二點，負荷
其承受的載荷大小影響其運動，因為活塞桿工作時是不斷的運動的，所以為避免因此出現各種損傷，活塞桿的負荷需要了解。常見的說法是活塞桿的負荷不大，用45#鋼，漣水縣精密活塞桿，負荷挺大的，用40cr系列。
三點，缺陷
缺陷包括，工件表面缺陷以及后期產生的缺陷，活塞桿材質，受力方面是否均勻，否超出承受范圍，還有就是加工是否合理等
活塞桿的低速爬行主要原因是，它一般是采用什么加工的方法了?
低速爬行原因：液壓缸低速爬行的現象液壓缸的活塞桿在油壓的作用下伸出或縮回時，經常出現速度不均勻現象，并有時伴有振動和異響，從而引起整個液壓系統的振動，并帶動主機其它部件振動，精密活塞桿型號，在主機調試過程中經常出現，有時速度快了，這種現象會減輕。除因液壓系統管路引起這種現象以外，液壓缸自身產生的振動也經常引發此類現象。
采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能---疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的shao傷。
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