裝配同心度和動(dòng)平衡裝配不同心將導(dǎo)致軸系運(yùn)轉(zhuǎn)的不平衡，且由于齒論嚙合半邊松半邊緊，共同導(dǎo)致噪聲加劇。---齒輪傳動(dòng)裝配時(shí)的不平衡將---影響傳動(dòng)系統(tǒng)精度。
齒面硬度隨著齒輪硬齒面技術(shù)的發(fā)展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動(dòng)精度---特點(diǎn)使其應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產(chǎn)生變形，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)噪聲增大，壽命縮短。為減少噪聲，需對齒面進(jìn)行精加工。目前除采用傳統(tǒng)的磨齒方法外，又發(fā)展出一種硬齒面刮削方法，通過修正齒頂和齒根，蝸輪蝸桿參數(shù)表，或把主被動(dòng)輪的齒形都調(diào)小，來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊，從而減少齒輪傳動(dòng)噪音。
蝸輪磨損問題：蝸輪一般采用的材質(zhì)是錫青銅，與之配套的蝸桿選用的材質(zhì)是45#鋼，淬火硬度至hrc45-55，常用的40cr，淬火硬度hrc50-55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度0.8.減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿與蝸輪相互嚙合，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相互磨損，蝸輪蝸桿視頻大全，但是這種磨損很慢，有的減速機(jī)可以使用10年甚至更長的時(shí)間，如果磨損速度較快的話，就要考慮減速機(jī)的選型問題，選型時(shí)要注意蝸輪、蝸桿的材質(zhì)、是否超負(fù)荷運(yùn)行、裝配問題與使用環(huán)境問題等諸多方面。
加工定制：可來料、來圖加工、可加工定制，多種加工形式---選擇。
產(chǎn)品特點(diǎn)：節(jié)能降耗、使用---、承載能力大、傳動(dòng)、結(jié)構(gòu)緊湊、合理。多齒接觸，齒面接觸區(qū)可達(dá)91%、高材質(zhì)及熱處理方法。蝸桿與油封接觸端采用超聲波鏡面表面處理，精度高，各種蝸輪蝸桿，不漏油，硬度提高20%。
殼體：鑄鐵或者鋼板焊接。
蝸桿：42crmo、38crmoal或者根據(jù)客戶需要選擇材質(zhì)，調(diào)質(zhì)及氮化處理，齒面經(jīng)硬化處理后，蝸輪蝸桿，磨制而成，齒面硬度高，粗糙度低，齒形精度高，表面光滑。
蝸芯：灰鐵鑄造或者鑄鋼。
油封：油封采用進(jìn)口耐高溫，軸端鏡面表面處理，---不泄露。
輪圈：錫青銅zcusn10pb1)離心澆鑄或者鋁青銅(zcual10fe3)，耐磨損。
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