電子衡器的作z弊方法
電子衡器的原理主要是依靠測(cè)力傳感器對(duì)外部受力的情況通過(guò)數(shù)字儀表處理后進(jìn)行顯示。但近年來(lái)，大中型衡器作z弊的現(xiàn)象越來(lái)越多，手法也約來(lái)越“高明”，很難被---人員發(fā)現(xiàn)。因此，如何發(fā)現(xiàn)大中型衡器作z弊的手法成為---人員不斷學(xué)習(xí)的知識(shí)，同樣，如何杜絕衡器作z弊也成為各生產(chǎn)廠家日益關(guān)注的一個(gè)課題。當(dāng)重物放置于衡器上稱(chēng)重時(shí)，傳感器收到外部的壓力，輸出的電壓信號(hào)發(fā)生改變，衡器的信號(hào)處理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)信號(hào)的處理，來(lái)顯示所稱(chēng)物體的重量
汽車(chē)衡也就是地磅，車(chē)輛停于其上方，稱(chēng)重，人工記錄打印過(guò)磅小票。看似尋常無(wú)礙，但是卻隱藏了幾個(gè)小細(xì)節(jié)。首先是無(wú)法---車(chē)體完整稱(chēng)重，可能出現(xiàn)車(chē)輛未完全上磅導(dǎo)致稱(chēng)重弊或是誤差；其次是人工操作造成了過(guò)程延s時(shí)，稱(chēng)重效率較低。由此便出現(xiàn)了汽車(chē)衡無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)。該系統(tǒng)配合汽車(chē)衡使用，在此基礎(chǔ)上能夠有效解決上述兩個(gè)問(wèn)題：個(gè)是稱(chēng)重弊，無(wú)人值守系統(tǒng)具備防弊功能，通過(guò)智能道閘、紅外對(duì)射探測(cè)器、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、語(yǔ)音提示系統(tǒng)以及紅綠燈之間的配合作業(yè)實(shí)現(xiàn)防弊功能。
登錄后臺(tái)
