鋁鑄件組織疏松、孔隙率高，含有多種金屬和非金屬雜質，陽極氧化膜較難---。為了獲得正常的氧化膜，小型鋁鑄件廠家，避免陽極氧化膜染色后出現白點，可采取以下三種方法。
(1)高電壓大電流密度沖擊法。在陽極氧化初期采取高電壓、大電流沖擊，使原先被雜質分割的大小“島嶼”通過大電流沖擊而連接成片。具體過程如下：
陽極氧化初期電壓調至30v左右，此時的電流密度約在2～2.5a/dm2，待3～5min之后調回正常的陽極氧化電壓，陽極氧化50min，然后經充分清洗即可染出較為滿意的氧化膜，白點基本消失。
上述方法稍有不足之處是鑄件若有螺孔，則有可能稍有擴大，所以要控制大電流密度，高電壓的陽極氧化時間，并防止陽極氧化溶液的溫度過快升高。持續生產時，陽極氧化溶液要采取冷卻措施。
(2)鑄件表面噴丸法。在噴丸法---之前筆者采用圓頭錘子敲的方法，原意是想使阻隔“島嶼”的縫隙通過敲打閉合，達到連接成片的目的，小型鋁鑄件定制，結果。
(3)鑄件表面打磨法。打磨可以使磨下來的鋁末填充鑄件的孔隙，小型鋁鑄件價格，起到連接被雜質隔離的塊塊“島嶼”的橋梁作用。這種方法實際效果稍遜于方法，因為打磨下來的鋁末有時起不到真正的填充、橋梁作用，有的部位填充物會在堿蝕和陽極氧化過程中遭到腐蝕而脫落。
鋁鑄件的加工步驟
1、什么事退火處理？鋁合金鑄件加熱到通常在300℃上下，保溫一段時間后，隨爐冷卻到室溫的工藝稱為退火。退火的時候，固溶體會出現分解，第二相質點出現---，能夠去除鑄件的內應力，讓鑄件的尺寸保持穩定，避免變形，增強鑄件的塑性。
2、什么是固溶處理？將鑄件加熱到差不多在共晶體的熔點，然后在這樣的溫度下持續久一點，然后迅速冷卻，讓強化組元能夠好地溶解，保存這個高溫狀態一直到室溫，這一工序就叫做固溶處理。固溶處理能夠增強鑄件的強度和塑性，提高合金的抗腐蝕能力。固溶處理的作用通常和固溶處理溫度、固溶處理保溫時間、冷卻速度三個方面有關。
3、什么是時效處理？把固溶處理后的鑄件加熱到設定溫度，持續一段時間后出爐，放在空氣里下慢慢冷卻的方法叫做時效。要是時效強化是在室溫下完成的那就叫自然時效，要是時效強化是在比室溫高的環境里并保溫一段時間后完成的稱為人工時效。時效處理進行著過飽和固溶體分解的自發過程，可以讓合金基體的點陣恢復到相對穩定的狀態。
輕量化已經成為汽車產業發展的重要方向和必然趨勢，在汽車的底盤懸掛部分(鋁合金控制臂鍛件和鋁合金轉向節鍛件)如圖1 所示，隴南小型鋁鑄件，得到了---的應用。轉向節是連接輪轂和懸架控制臂，承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向，---汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向。在汽車行駛狀態下，轉向節需要承受著復雜多變的載荷工況。因此，對轉向節的剛度和強度與安全系數，有著---的要求。選用鋁合金作為加工制造轉向節的材料，一方面可以減輕汽車重量，提高燃油經濟性的優化。另一方面鋁合金鍛件的產品性能要遠遠優于其他產品。
鋁合金鍛件的生產工藝特點
鋁合金鍛件的生產工藝環節包括：坯料下料***自動上料***加熱***制坯***預成形及壓彎***預鍛和終鍛***切邊***固溶時效處理及后處理。歐洲的模具材料采用1.2714，國內多采用h13;懸掛件鋁合金鍛件原材料采用6082、6110 等。lasco 全新的全自動鋁合金鍛造生產線的理念是“工藝細分”.
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