汽車輪胎的生產由一系列的工藝過程所組成：混煉，為了使膠料具有所規定的性能，各種膠料除使用生膠外，還須加入各種配合劑。混煉就是按照配方中規定的比例，將生膠和各種配合劑混在一起，并且要使各種配合劑完全均勻地分散在生膠中。同時混煉后的膠料還應具有一定的可塑性，輪轂設計，以便順利進行以后的工藝操作。混煉后的膠料稱為混煉膠，輪轂，也可簡稱為膠料。混煉操作在密閉式煉膠機中進行。
根據起重機車輪鍛件的原材料，形狀，尺寸及工藝要求選擇相應的鍛造設備，鍛件必須在生產工藝文件zhi定的設備上進行鍛造。
鍛造廠操作人員應熟悉鍛件圖及工藝文件。
鍛造前所用工具必須采用正確的方法預熱至規定的溫度。
鍛造時，必須嚴格控制始鍛溫度，終鍛溫度，變形程度和變形速度。
鍛造操作過程中，必須嚴格按照工藝規程和工序卡進行，并---注意坯料變形是否正常，如發現折摺，裂紋等缺陷，必須立即采用適當方法加以清除，在不影響鍛件情況下方可繼續鍛造。
鍛件的切邊，沖孔，校正溫度應根據鍛件工藝規程的有關規定進行。
輪胎部件制造：生胎---，生胎---是輪胎制造的后一個工序，輪轂設計方案，目前廣泛使用的是利用飽和蒸汽和過熱的水加熱的---方法。---時，生胎放在一個具有一定輪廓和帶有花紋的鋼制模型內。一方面外部蒸汽140~160℃的熱量通過模型，從外部向生胎胎體中導入。另一方面，過熱的水160~180℃從水胎嘴子進人水胎腔內。過熱的水由---壓力1960~2744kpa通過水胎傳向生胎，輪轂訂做，使生胎在加熱過程中，伸張到預定的形狀，并緊緊壓實，從而使外胎各部件緊密結合，獲得的輪廓和清晰的花紋。外胎---設備有：---罐，普通個體---機，定型---機三種。
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