我國的汽車排放標準實施進程如何？
我國汽車排放標準起步較晚，主要參照歐盟標準。從上世紀80 年代初期開始采取分階段實施的具體方案，實施至今已經歷了四個階段，即國 i、國 ii、國 iii、國 iv。柴油車排放于 2001年 4 月實施國 i 標準；2004 年實施國 ii 標準。由于從 2002 年開始，車用尿素批發多少錢，輕型車實施了提前達到國 ii 減征 30% 消費稅的政策，國 ii標準相當于提前實施了 2 ～ 3 年；2007 年 7 月 1 日實施國 iii 標準，國ⅲ標準強制要求安裝 obd車載診斷系統；國 iv 標準于2013 年 7 月 1 起實施。當前，新的國ⅴ排放標準正在第二次向社會征求意見中。該征求意見首i次增加了顆粒物粒子數量這一污染物控制項目，顆粒物排放---加嚴 82%，氮氧化物也將降低 25% ～ 28%。
車用尿素的作用和工作原理？
車用尿素作為重型柴油車實現國五排放---的一環，其作用是為了減少氮氧化合物排放。目前我國重型柴油機升級國五的主流路線是scr路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，車用尿素溶液廠家，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在scr反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。scr系統中的尿素劑量終由發動機管理系統控制，尿素的噴入量必須要與nox的濃度相匹配。
車用尿素加注方式很麻煩？
車用尿素加注的發展方向就是在加油站設車用尿素加注，車用尿素加盟，可---車用尿素的純凈，不受加注環境污染；還有一個加注渠道就是桶裝加注，桶裝車用尿素可通過隨箱配送的導流管進行加注，加注簡單方便。另外，尿素還提供噸箱加注，適合車隊、物流園等，在加注環節把關車用尿素不被污染。
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