有分析認為，安康wg1034121049重汽新款液位傳感，柴油機所產生的微粒(pm)和氮氧化物(nox)是排放中兩種的污染物。從目前降低汽車尾氣排放的技術途徑來看，要達到歐ⅳ排放標準，一般不再從發動機本身的結構方面采取措施，通常是采取排氣后處理的方式來降低污染物的排放量，而尿素-scr選擇性催化還原法是現實意義的方法，它能把發動機尾氣中的氮氧化物減少50%以上。
當前針對pm及nox排放控制的柴油機排放后處理技術有兩種方法：一種是通過廢氣再循環egr技術降低發動機缸內燃燒的nox排放，然后用柴油機顆粒捕集器dpf控制pm。另一種是通過燃油高壓噴射技術降低發動機缸內燃燒的pm排放，然后用選擇催化還原技術scr，噴射車用尿素液，以中合nox控制nox。scr技術因為具有更高的燃油經濟性和---的耐硫性能，被認為是有優勢的技術路線，在歐洲已經得到了廣泛的應用，而scr技術中必然會用到氮氧傳感器
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