據(jù)gsa數(shù)據(jù)統(tǒng)計，未來十年，gnss設備出貨量將持續(xù)增長。從2019年的18億臺增長至2029年的28億臺。其中，在道路運輸與汽車、、人員與資產(chǎn)、智能電網(wǎng)等領域的應用將呈現(xiàn)---式增長。如何在可接受的成本內(nèi)選擇合適的gnss技術，將成為擺在終端制造商面前的難題。說明：北斗系統(tǒng)提供通信、定位兩大類共7種服務，業(yè)務6 gas不上星：
(1) rnss - 定位導航授時(定位)
(2) gmsc - 短報文通信(通信)
(3) sar - 國際搜救(通信)
(4) sbas - 星基增強(區(qū)域定位)
(5) ppp - 精密單點定位(區(qū)域定位)
(6) gas - 地基增強(區(qū)域定位)
(7) rsmc - 區(qū)域短報文通信(區(qū)域通信)
慣導與gnss相組合的應用，既解決了gnss設備在丟星情況下失去導航位置的問題，又解決了單純慣導設備只有相對位移的困擾。在gnss設備定位精度下降時，使用慣導設備補償計算導航位置；在慣導設備精度下降時，使用gnss設備補償計算位置。在導航領域，gnss跟慣導的結合能---地解決了隧道、高樓、橋底或者樹林等遮擋環(huán)境下的定位行駛問題。不過由于慣導設備也有其自身的技術缺點影響慣導系統(tǒng)誤差的主要是時間和溫度，并且累加起來的誤差很容易擴大，所以長時間的導航仍然有很大的困難。gnss已成為眾多應用程序中的定位技術，并且在過去30年中，地理空間行業(yè)的技術進步令人印象深刻。簡而言之，迄今為止已引入了三種不同的gnss解決方案：rtk流動站，手持式gis數(shù)據(jù)收集器和機器控制系統(tǒng)。
美國gps系統(tǒng)是個導航系統(tǒng)，gnss導航維修，也是現(xiàn)階段應用為廣泛、技術為成熟的定位技術。的定位模組只支持gps系統(tǒng)，屬于單系統(tǒng)單頻模組。由于單一gps系統(tǒng)在局部地區(qū)、部分時段或信號有遮擋、干擾時會出現(xiàn)可見數(shù)過少《4顆的情況，導致無---常定位。隨著各國與地區(qū)對導航系統(tǒng)的肯定，gnss導航價格，相繼投資建設自己的導航系統(tǒng)，多系統(tǒng)模組隨之產(chǎn)生，河北gnss導航，也被稱為多模模組或gnss模組。在相同的外界環(huán)境基礎上，多系統(tǒng)模組能夠捕獲來自不同系統(tǒng)的，使得有效數(shù)大幅度提升，從而提高定位的精度和穩(wěn)定性。
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