根據(jù)以往冷藏車發(fā)動機拉缸故障進行分析，一般多由以下的原因?qū)е拢?/p>
發(fā)動機冷卻系因泄漏、缺水，冷藏車，未能及時補充而造成發(fā)動機過熱；
活塞環(huán)斷裂，刮傷缸壁；
活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，喪---封作用；
活塞銷外出，九江冷藏車，刮傷缸壁；
氣缸內(nèi)進入異物；
活塞與缸壁配合間隙過小；
活塞銷裝配過緊，冷藏車制冷機組，引起活塞變形；
活塞熱變形---或燒頂熔化；
⑩發(fā)動機長時間高速或超負荷運轉(zhuǎn)等。
因此，日常使用冷藏車應(yīng)多注意保養(yǎng)，遇到故障時，要找準原因，在加以解決問題。
冷藏車開門過程產(chǎn)生的問題
我們都知道一些容易變質(zhì)的物品在運輸?shù)倪^程中都會選擇冷藏車，但是在進行配送的時候，冷藏車在開門卸貨過程，內(nèi)外的空氣進行冷熱減緩，比較短的時間內(nèi)就會改變了車廂的溫度，那么這種行為會不會有問題呢？具體容易產(chǎn)生哪些問題呢？下面我們就來了解一下。
1)溫度波動引起易腐食品冷耗增加，冷藏車多少錢，同時食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水，均會使食品安全受到影響；
2)增加制冷系統(tǒng)的負荷，增加制冷機組融霜的次數(shù)；
3)在車廂門口處形成大量的凝結(jié)水，不利于裝卸。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車，保溫車，干貨車廂，東莞冷藏車，東莞保溫車廂，東莞干貨車廂，冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時，公司也研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，各式舞臺車，機場設(shè)備車，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
規(guī)劃冷庫建設(shè) ---冷凍行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展
隨著科學(xué)技術(shù)的進步、低溫制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來，食品冷藏鏈是指易腐食品再生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售、消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下。以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，低溫條件下的物流現(xiàn)象。
果品蔬菜保鮮一般采用低溫度為-2℃的高溫庫，水產(chǎn)、肉食類保鮮采用溫度在-18℃以下的低溫冷庫，而低溫冷庫大多數(shù)為高溫庫。大型冷庫一般采用以氨為制冷劑的集中式制冷系統(tǒng)，冷卻設(shè)備多為排管，系統(tǒng)復(fù)雜，實現(xiàn)自動化控制難度大。低溫的一些小型冷庫一般采用以氟里昂為制冷劑的分散式或集中式制冷系統(tǒng)。在建造方面以土建冷庫偏多，自動化控制水平普遍較低。低溫冷庫近幾年來有所發(fā)展。
冷庫行業(yè)必須在---的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，加強整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，大力發(fā)展冷鏈物流體系建設(shè)。同時，要防止盲目重復(fù)建設(shè)，以---我國冷凍冷藏行業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展。
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